荆楚网（体育周报）北京时间9月1日晚,法拉利车队在蒙扎为舒马赫召开了发布会。发布会前曾有两种猜测,一种认为舒马赫会宣布退役日期,另一种认为其目的是为了澄清退役谣言。舒马赫在发布会上明确表态:“我会继续赛车生涯。”他又补充说,“也许你们认为我的工作很乏味,但是我仍然热爱我的事业。我没有激流勇退的理由。对F1运动,我仍然乐此不疲。”
老威廉姆斯去年坦言“有时希望他(舒马赫)早点离开F1”,那么在舒马赫继续停留的岁月里,现役车手能否有人对他的地位发起挑战乃至超越?让我们先看看车王成功的原因何在。
这是普利斯通赛车部主管滨岛裕英的答案。1991年迈克尔在日本SUGO赛道参加F3000比赛。彼时排位赛可以使用特制轮胎,仅在一圈的比赛中提供足够的抓地力。这是舒马赫首次参加使用这种轮胎,他提了一大堆关于轮胎特性、效果的问题,令普利斯通工作人员深感头疼。迈克尔一直逗留到深夜,精心检查每一个部件,甚至缠着已下班的机械师硬把另一辆赛车的底盘装到了他的赛车上——因为据他看来,他那辆赛车的底盘有问题。
后来滨岛裕英回忆说,迈克尔是非日本籍车手中唯一一个向他们询问轮胎特性的赛车手。由此可以看出,他对于赛车的每一个细节都非常重视,正是这些细节引领着他走向王位。
迈克尔的这种勤奋以热爱工作来解释是行不通的。他狂热地爱着赛车运动本身,这才是他夜以继日钻研赛车的原因所在。
本赛季新赛车推出前一天,迈克尔得到了与其亲密接触的机会。开始的一切举动都不足为奇:轻轻掀开罩布,详细察看驾驶舱,围着赛车一圈一圈打转,当然不会短少了一个又一个的问题——他总是有无穷多的问题。就像酒鬼难忍酒香的诱惑那样,迈克尔两眼放光,情不自禁想坐进驾驶舱。可是,可是他为什么开始解裤子上的皮带了?原来他害怕皮带上的金属装饰碰坏了赛车!
狂热的迷恋给迈克尔带来了无穷的动力。他有着超群的记忆力,被戏称为“光盘”。他甚至记得小时候用过的卡丁车上轮胎序列号码!而每一条赛道、每一个弯道上发生的事情、赛车及轮胎的状况,他都如数家珍。他有大局观,赛季的第一场比赛时,他已经有了整个赛季的计划了。他在任何时候都全力以赴,不论是测试中,还是正式比赛。因为他深知测试的重要性。
舒马赫的父母从前给附近一家卡丁车场服务,两弟兄从小浸淫在卡丁车场中,对卡丁车机械结构了如指掌。之后跨入F3000、F1运动行列中,迈克尔始终保持这种嗜好,因此他提供给工程师、机械师的意见和建议总是专业而又准确,这对改良赛车有着不可估量的帮助。“队有一老,如有一宝”。迈克尔就是这样一个无可替代的“宝”。
老威廉姆斯曾经多次透露过他对舒马赫的渴望:“我很高兴也很不情愿地说:迈克尔是最好的,即使是太阳也不能掩盖他的光芒。”不过他很明白这只是一种单相思:“迈克尔会在法拉利呆到退役的。”
1996年迈克尔刚加盟法拉利时,他驾驶的赛车被嘲笑为“红色的黄瓜”,车上的部件就像患了银屑病一样,不停地脱落。在这种恐怖的工作条件下,迈克尔默默地忍受着,努力与车队配合改良赛车。机械师曾这样评价过舒马赫:他只要驾驶赛车,马上就能发现哪个地方不对。有时候我们工作会犯错误,但是他总是很宽容。他从来不会从车里跳出来对我们大声嚷嚷。他分析问题非常精确,逻辑性强。
让·托德说迈克尔就像是他儿子,而对于经纪人维利·韦伯来说,迈克尔是他最好的三个朋友之一。布朗则多次谦称人们高估了他的战术能力,因为迈克尔驾驶能力惊人,给他选择策略非常容易。“而且不论安排何种战术,他总是回答说:‘好的’”。法拉利上下无人不爱迈克尔,这个人工作时带给他们热情,下班后又和他们一起吃比萨、踢足球。
那么,如今车坛中有谁具备了超越车王的素质呢?蒙托亚怨天尤人,和谁也处不好;弟弟小舒马赫今年的心思更多地花在了转会上;莱科宁?你数得清楚他退出比赛后推过多少次工作人员吗?哈基宁无法在测试中始终保持注意力;巴顿背信弃义;阿隆索缺少一股狂热……
迈克尔的成功,并不是因为他驾驶着最好的赛车那么简单。
新 闻 查 询
