一样的立狮标志，不一样的款式。东风标致307,挟法系车一贯的浪漫和优良品质，以及为中国专门开发的三厢版，在“千呼万唤”之中，重新登陆中国车市。文摄江虹
外形：动感锐利
乍看之下，307的外形线条流畅，酷劲十足。车头大倾角的前风档玻璃与抬高的发动机罩浑然一体，整体前灯顺着强劲的车头棱线上扬，前部造型显得动感锐利。不计天窗，307全车共有10块玻璃，包括左右后视镜固定的小三角玻璃和后角窗玻璃，玻璃数多，面积也大，使整车造型看上去十分前卫与精练。但车头过于流畅的线条以及抬高的车身，却给尾部改造带来很大难题。从国产307的三厢造型来看，后部设计过于呆板，与伶俐的前部造型反差较大。
内饰：时尚贴心
置身307车厢里，感觉窗台的位置比一般的车型略低。烈日下的车座被晒得滚烫，此时307最低温度可设置在14℃的自动恒温空调，则发挥了极大的作用，打开空调后，不多时车内温度有了明显的下降。
307的座椅宽厚，前排的手枕设计，颇具MPV的风范，其形状能将乘坐者包裹得恰到好处，增加了乘坐的稳定性。目前流行的全黑色真皮和铝板装饰，显得简单明了，配合通透明朗宽大玻璃，时尚气息甚浓。
307的储物空间不但很多而且较大，中央后视镜上方的眼镜盒、正副驾驶座下方的抽屉，以及可放4瓶矿泉水的车门边的储物格，都让人感觉便利，副驾驶前台的储物盒，即便竖着放入一瓶矿泉水，都可以把门关上，空调出风口的冷藏功能，实用而贴心。
据介绍，307在车身结构上应用了一种名为IFF的溶性板材，并在多处空腔里都注有可膨胀的泡沫，使隔音效果极佳。实际行驶中，低速时的噪声很小，而高速下只有细小的风噪外，其对发动机噪音的隔绝更堪称高效。
307在安全设施上，则装有四轮碟刹、ABS＋EBD制动及双气囊，另外还有一个新颖的EVA（紧急制动辅助）装置，在120km／h以上的强力制动（减速度超过8米／平方秒）时，刹车灯不仅会亮而且会自动闪烁以提示尾随的车辆，这个设计应当能减少高速追尾的危险。
试驾：爆发力强
试驾车为2.0的自动挡。整个试驾是很轻松的一个过程。307的动力沉稳中蕴涵着爆发的力量。采用与毕加索2.0大致相同的传动系统，在低转时的扭力输出并没有明显优势。在陪同人员的鼓动下，猛踩油门，发动机传出低沉的轰鸣声，速度快速升至120公里每小时，在平坦的道路上，感觉仍有上升的空间。
这款由标致自己开发再加上保时捷Tiptronic手排模式技术的变速箱，其自动模式下的程序设定十分奇特，收油时发动机不会跳回怠速，而是拖着转速随车速慢慢下降，在长距离刹车时，它会自动降挡。这样的设定可以使再加速的时候更迅速些，但平顺性略有欠缺。
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