一条黄线，霸道地横在雅典城的大街小巷，顺着这些黄线延伸出去，黄色在奥运期间跋扈地统治着这里的交通。
只要与奥运会有关的道路，雅典政府统统用黄线画出了一条奥运专用道，机动车只有挂上奥组委颁发的黄色车证才能行驶其中。任何与奥运会有关的场所，停车比较方便的地方也都立着黄色的标牌，没有黄色车证的车子根本不敢靠近……黄色，奥运期间的雅典交通系统中有着至高无上的特权。
和皇权至上的古代中国一样，希腊人最终选定黄色作为交通系统的统治颜色，个中有无内在联系不得而知，我们只知道自己目前确实感觉着黄色特权的好处。挂着奥组委颁发的记者证，就能坐上那些黄证专车，而这些车行驶在黄线之内几乎是畅通无阻，一直驶到目的地，直接停靠在黄色标牌之下，一下车就可能入场工作。即使没有黄线相助，黄证专车开出去大伙也得让着。有一回，我们坐的黄证专车进入高速路后错过了出口，因为市郊的高速路没画黄线，不少平民车辆就紧跟在后。按照常理我们的车子应该开到下一个出口再拐回来，可司机想都不想就挂档倒车，警察见了赶紧过来——帮着赶开跟在后头的平民车辆。
虽然黄色成为统治颜色，但在奉行资本主义的希腊，金钱同样是万能的。一个当地志愿者告诉我，雅典的富豪都能将车开进黄线内，因为当天有效的黄色车证是可以公开销售的，一个240欧元，而整个8月都有效的黄色车证就是7200欧元，虽然折合人民币已经是7.2万多元了，但对有钱人来说这不算什么。也有一些有钱人根本不买证就开进黄线，被警察抓住交160欧元就了事。乘车疾驰在黄色的荫庇下，我们那怜悯的目光却总是忍不住投向身边那一大片的红色——当地的平民用车，密密麻麻地塞在黄线之外，踩亮的刹车灯在傍晚连成一片浩瀚的红色。为了满足奥运交通的需要，雅典可以说已经用尽了最后一分钱，但交通堵塞的问题依然严重。有的路再怎么改善也就是双车道了，黄线一画，平民用车更只剩单车道，堵得跟龟爬似的。所以在交通高峰期，黄线之外的平民用车堵得来气，不时有司机向着一旁掠过的黄证专车破口大骂。
其实也不单是奥运，如今很多大型综合性运动会，交通扰民的问题都越来越突出，有的同行说起此事觉得不可避免，而且记者本身也是这些特权的享受者。但我们对此不敢苟同，对喜欢凌弱的人而言，特权是一种享受，但对懂得尊重的人来说，特权是一种侮辱。
特派记者 梁劲松 周方平 吴广崖（本报雅典今晨专电）
图：塞车是雅典少不了的街景（Photocome供稿）
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