本报综合消息F1赛车界闹得沸沸扬扬的“巴顿转会威廉姆斯车队”事件昨日终于有了正式的结论：国际汽联（FIA）合约委员会（ContractRecognitionBoard）昨日在写给英美车队的书面材料中承认，英美车队和简森·巴顿之间关于2005年的合同是唯一有效的，换句话说，巴顿之前和威廉姆斯车队决定2005年转会的合同都是不合法的。这意味着，巴顿2005年转会威廉姆斯车队的愿望落空，他必须留在英美车队。

　　车手的超级驾照也就是他在F1参赛的资格证，是由国际汽联合约委员会统一进行管理审核的。而车手引发的一系列转会的矛盾，国际汽联合约委员会拥有优先调解权。

　　合约委员会成立于1992年，当初成立的主要目的就是仲裁和处理车手和老东家和新东家之间的矛盾，特别是车手要转会新的车队，而老合同依然有效，并且与新合同发生重叠矛盾时，合约委员会将用国际法来仲裁一些当事人所在国内法律不能解决的和约纠纷。而英美车队表示接受国际汽联合约委员会的仲裁结果。

　　8月5日深夜，英美车队一号车手巴顿突然宣布：下赛季他将转会威廉姆斯车队，他与威廉姆斯已经签约两年。同时威廉姆斯车队证实了巴顿将在下赛季来到车队的消息。但是英美车队老板理查兹就对此提出了异议，因为英美车队已经在7月20日行使了优先续约权，和巴顿续约一年至2005赛季结束。于是英美和威廉姆斯两大车队之间，以及两大车队及巴顿本人之间，打起了“口水官司”。而这个“纠纷”的来源，则是巴顿与英美车队合同中的一个“技术性”漏洞。巴顿的经纪公司利用合同的漏洞，策动了巴顿转会威廉姆斯事件。

　　如今，国际汽联合约委员会已经作出判决，表面上看这件事已经结束。但是巴顿为此付出了代价，英美车队更是付出了惨重的代价！巴顿失去了信任，用金钱不能换来的信任。他的技师，他的老板已经不会像在德国站那样对他友善，对他充满信心。匈牙利站，英美车队会受到这件事的打击，没有了信心车队的成绩还会好吗？

　　现在英美车队正在和雷诺争夺车队亚军的位置。巴顿的表现直接影响到车队的整体成绩。小吴