当体育的内涵和外延逐渐扩大之后，竞技体育正无可避免地从最初的人的游戏变为如今的金钱游戏，尽管主宰金钱的依然是人。

　　F1很烧钱，不管是赛车还是摩托艇。这样的运动也很贵族，而且永远不可能像足球、篮球那样真正成为百姓的运动。但它很刺激，很好看。特别是看着几千万美元一辆的赛车扎堆儿比赛，或者瞧着几百万美元一辆的摩托艇成批地在黄浦江上比拼，那种感觉一定异乎 寻常。

　　不过，正因为F1是用成捆成堆的美元堆砌起来的，我们不禁会生出这样的疑问：F1到底是人的比赛，还是机器的比赛？是人的因素为重，还是钱的比重更大？当发现钱才是F1中真正的“老大”时，我们还会把其当作竞技体育看待吗？

　　过分烧钱，过分商业化，如此多的过分，让我们担心起竞技体育会不会被引入歧途。实际上，这还是一个观念问题，就是说竞技体育所承载的东西已经发生变化，我们必须学着慢慢适应，适应喜欢的，也适应不喜欢的。“车王”舒马赫年薪高达4000万美元，堪称世界体坛的薪水之最。但如果没有法拉利的“强大动力”，舒马赫根本不可能站到F1之巅。法拉利花出大把美元用于赛车，当然不只是为了买个冠军回来，他们很清楚，没有比F1之王更好的广告效应。而上海之所以肯花掉大把金钱，在黄金时间把黄金水域当作赛道，同样是冲着打造城市影响力去的。

　　法拉利也好，上海市也罢，他们心里肯定有一杆秤，来衡量收入与支出是否成正比。而老百姓要做的无非是根据自己的喜好做出看或不看的选择。在这种大规模的金钱游戏中，很难分出对与错，只能从值或不值，以及是否有利于该项运动的发展来看。

　　F1因为法拉利车队的过分出众，比赛结果越来越缺乏悬念；F1摩托艇在外滩摆出的豪华盛宴，其利弊大小亦值得探讨。但这些是组织者决断的问题，不是金钱本身的错误。就像那些贪污腐败分子不能动不动便把金钱视作万恶之源一样。

　　很多时候，是金钱让竞技体育更富有观赏性；也有很多时候，是金钱让竞技体育过于钢铁、机械。所以，凡事要有度，如何处理金钱与竞技体育间的关系也是一样。金钱可以左右赛场，但人可以主宰金钱。