海拔最高1880米最低990米，上海大众333车队头一次遭遇近900米的落差考验。而昨天老天爷也不作美，从前天飘落的阴雨直到比赛开始还没有收敛的迹象，也让有“凉都”之称的六盘水不仅凉，甚至有了些“寒”的味道。

　　SS1———SS2意料之中的意外

　　SS1法那赛段长度15.3公里，由于勘路是在晴朗天气下进行的，因此大家对法那的印象一般。或许正是这样的忽视为昨天的正式开赛埋下了隐患。首当其冲的徐浪，本想凭借崭新的富士八代赛车在六盘水取得佳绩，却不想在一狭窄的右三接左三的连续弯道中失控并且在撞击土墙之后翻滚多达5周，据目击记者描述赛车破损情况惨不忍睹。

　　出于安全因素考虑，组委会取消了第一赛段，这也让第一回合的争夺落在了号称“魔鬼赛段”的SS2白车河上，33.21公里的长度涵盖了几乎所有的路型和弯角，8个风格各异的连续弯盘旋上山成为了这个赛段最炫的亮点。今年来状态神勇的王少峰在这里似乎遇到了麻烦，后桥固定避震器的胶套脱落让他在最后的7公里不得不放慢脚步，而即便如此他仍然取得了28分51秒9的“1.6L”杯最好成绩。敏感的王睿似乎察觉到自己的右前悬挂在连续的高扭力转向中出了些问题，加之山中迷雾绵连，能见度在100米和10米间快速切换，因此未能发挥出较高的水平。强力外援萨拉丁依然保持了开局稳定的特点，以29分28秒4成绩位列第二，王睿29分34秒排在第三。强劲对手周勇、任志国紧随其后，追风战警黎军一则排到了第六。

　　SS3———SS4未能释放的能量

　　经过了维修的调整，赛车恢复到了很好的工作状态，大众333车队的4名当家车手铆足了劲儿准备在昨天的后半程发力。SS3法那赛段恢复了正常的使用，大家均吸取了徐浪的教训加倍小心。找回了状态的王睿在这里取得了最好成绩13分14秒6，王少峰13分19秒5、萨拉丁13分20秒4、黎军一13分29秒4。正当大家兴致冲冲赶往第一阶段最后一个赛段SS4白车河时，却被告知由于赛段出现塌方而取消，本来蓄势待发的能量一下子处释放，令几乎所有的参赛选手都郁闷了好一会。

　　SS5———SS6悍将失手

　　第二阶段的比赛依然是阴雨开头，可当大部分车手离开维修区赶赴赛段的时候，太阳露出了久违的笑脸。车手们也因此错过了用砂石胎更换泥地胎的机会，如同F1干胎、雨胎的区别一样，采用泥地胎将保证赛车在湿滑的泥地抓地性能良好，但在正常路况下速度却会受影响。

　　SS5汪家寨赛段在苞谷地间穿梭而行，11.56公里的赛段遍布谷香，六盘水终于迎来了一个堪称完美的赛段。王睿赛车的右后车窗在距离终点4公里处被飞起的石子击中，坚持到终点时整块玻璃已经成蜘蛛网状，但对车速影响不大。其他人相安无事，本赛段成绩王睿9分21秒4、王少峰9分26秒1、萨拉丁9分17秒9、黎军一9分29秒。

　　经过11公里SS5的热身，SS6营脚村30.62公里的长度对所有车手发起了挑战。萨拉丁先遭不测，在进入赛段约7公里处赛车由于差速锁故障停在了路边，也终止了萨拉丁连续三场取得佳绩的纪录。王少峰在15公里处一个左五弯角侧滑过大，赛车后部落入路边的水沟，经过2分多钟的努力重返赛道，排名受此影响落至第三，前一天刚刚更换的后桥又遭损坏，好在经过抢修又恢复了战斗力。王睿沉稳的特点在这里显露出来，凭借着恰到好处的发力，王睿在这个赛段夺回了头名位置，黎军一排在第二。

　　SS7———SS8大满贯收入囊中

　　最后一个回合，前三名被上海大众333车队的三名当家车手牢牢占据，而此时由于对手在赶超无望的情况下不想在最后痛失整场成绩而放慢了追赶的脚步。强大的上海大众333的三名车手又一次同时出现在“1.6L”杯的收车仪式上，共同享受胜利香槟的芬芳。当黎军一的赛车驶回维修区时，领队蒋朗宇举起他的手向围观的车迷高呼：“这是我们贵州的车手！”现场一片欢呼，十分感人。作者：晨报记者黄嫣