荆楚网（体育周报）北京时间7月25日，在霍根海姆赛道举行的德国大奖赛上，法拉利车手舒马赫凭借前一天获得的杆位，轻松夺冠。英美车队的英国车手巴顿因练习赛更换引擎受罚，从第13位出发，一路狂追，获得亚军。雷诺车队的西班牙车手阿隆索获得第三名。由于巴里切罗赛车故障仅获第12位，法拉利车队未能提前获得年度车队总冠军。由于霍根海姆比赛当日气温较高，空气温度27度，赛道温度46度，比赛过程中频频有车手将车开上草地或冲上沙地。经过暖胎圈后正式比赛刚刚要开始时，黄灯亮起。处于第9位发车的丰田车手潘尼

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斯突然在赛车座舱内挥舞手臂，示意自己的赛车死火。这样比赛无奈重新开始。发车后舒马赫保持了第一的位置。但是巴里切罗碰到了库特哈德的赛车，导致前翼脱落。用时10．3秒更换了前翼。法拉利提前夺冠的梦想就这样成空。第12圈在蒙托亚利用直道的优势超越了特鲁利后，最令人遗憾的一幕发生了：莱科宁的战车不幸尾翼脱落。赛车尾部瞬间丧失下压力，失控冲上了沙地，打转以后撞向了防护墙。莱科宁出舱后愤怒地扔掉方向盘……这已不是迈凯轮赛车第一次尾翼脱落。接下来的比赛事故频频。继皮佐尼亚第18圈冲上沙地后，第20圈蒙托亚也冲出赛道，结果是巴顿轻松超越了他。随即韦伯与特鲁利上演了超越和反超越，结果是佐藤捡到便宜，成功超越成功。接着第25圈佐藤在内线趁强硬超越特鲁利，跟在后面的韦伯也顺势超越了特鲁利。雷诺车队显然对此不满，但是特鲁利已于比赛当天宣布了下赛季离开雷诺的消息，尽管赛前特鲁利表示会努力站好最后一班岗，他的表现确实不尽如人意。特鲁利速度下降的原因是赛车前鼻被莱克宁赛车上落下的碎片损坏，因而第28圈进站时也更换了前翼。第34圈巴顿加油出站后，刚好排在阿隆索之后，二人展开精彩缠斗，直至第40圈阿隆索才将距离扩大到2．5秒，甩掉巴顿。在高气温下，赛道上仍然事故频频。继佐藤冲出赛道，在草地上转圈后，库特哈德右胎抱死，丰田车手达－马塔爆胎。而舒马赫此时已领先阿隆索17秒之多，冠军的争夺已基本失去悬念。更值得关注的是后面二、三名的争夺，蒙托亚在第47圈超越阿隆索，但是刹车太晚，很快被反超。接着潘尼斯出站后由于同样原因也冲出赛道，而巴顿则借弯道成功超越阿隆索。巴顿一路勇追，虽然在最后阶段头盔给他带来了一点小麻烦，最终还是获得了亚军。唯一的遗憾是未能超越舒马赫，重演2000年巴里切罗的好戏。

　　舒马赫的天下

　　在自己的家乡夺取德国大奖赛冠军后，迈克尔·舒马赫已在今年12站比赛中夺得11站冠军，积110分，高居车手积分榜榜首。舒马赫在霍根海姆赛道上的成绩一向不突出，这和他在银石赛道上面临的尴尬如出一辙。但是今年法拉利赛车的出色表现再加上普利斯通轮胎的革新，使迈克尔如虎添翼。本赛季实际上舒马赫霸业已成，F1是红色舒马赫的天下。阿喀琉斯尚有脚踵的弱点可找，迈克尔简直无可撼动。本赛季开始前，人们纷纷预测上赛季亚军莱科宁将对大舒马赫的红色宝座发起强有力的冲击。但是MP4－19给出的回答是爆缸串串烧，莱科宁除了无奈退出，将脾气化为乌有外，没有任何办法。在MP4－19B出世两站后，“冰人”上站登上亚军领奖台，一脸冰冷计划着德国站冠军。结果迈凯轮赛车再次在关键时刻拉了后腿：比赛进行到第12圈，莱科宁正准备加速，尾翼脱落，无奈退出比赛，拱手将胜利让给了舒马赫。从理论上讲，现在能阻挡车王第七次夺冠的只有队友巴里切罗。不过本站鲁本未能延续每站都能取得积分的优异表现。在法拉利车队“不得超越舒马赫”的政策下，显然我们不能指望巴里切罗最终对舒马赫形成威胁。倒是巴顿的表现让我们有所期待。获得本站亚军后，巴顿的积分已悄悄爬到61分。最为令人惊叹的是，小伙子今天是从第13位出发。当迈凯轮、威廉姆斯不再失常，当英美、雷诺车队冉冉升起，我们猛然发现，车王的第七个冠军，原来并不容易。军功章里，有法拉利的功劳，也有老牌车队退步的“功劳”。（特约记者涂晓燕）