本报西宁7月22日电

　　就在环法赛激战正酣时，环青海湖国际公路自行车赛有些“不合时宜”地在西宁开幕了。开幕式间隙，青海省体育局局长冯建平接受本报记者专访时提出，青海正在争取用10到15年的时间，让环湖赛赶上环法赛。

同方4999元超线程电脑 免试入学读在职研究生 近视矫治高安全大揭密 04年怎样投资赚大钱?!

　　环湖赛赛事级别从2．5级跃到2．3级只用了3年时间，而环法赛完成这个飞跃却用了几十年。如果按照这样的速率，环湖赛要想从2．3级跃到2．1级，甚至跟环法赛平起平坐的话，似乎10年时间还有“富裕”。但事实上，环湖赛与环法赛有着本质区别，它们所走的路应该是完全不同的。正像曾数次参加过环法赛和环湖赛的德国人海马说的那样：“不要把环湖赛和环法赛放在一起比较，它们没有可比性，它们太不一样了。”

　　谈到环湖赛的特点，冯建平坦言：“环湖赛是世界上海拔最高的自行车赛事，也是最具挑战性的自行车赛事。”也就是说，环湖赛最大的卖点便是其独特的地理人文条件。既有雄浑、神奇、壮丽的风光，亦有淳朴的民风和悠久的历史文化。平均3000米的高海拔赛道，更是对车手最严峻的考验。就在本届环湖赛的第二赛段，来自热带岛国菲律宾的选手就因不适应高原作战而全军覆没，其他车队的8名队员也因为体力不支纷纷退出比赛。之所以将比赛选在与环法赛同期开赛，因为青海高原的7月，是个油菜花盛开的季节，蔚蓝而广阔的青海湖，成片鲜亮的油菜花，所经之处各民族观众极具特色的民族服装，与现代、飞速、时尚的自行车车队融为一体，那景色堪称世界一绝。而这正是环湖赛吸引世人眼球的看点。

　　冯建平还告诉记者，环湖赛至少创造了3个世界第一：观众热情高，激情参与；沿途公路防护措施到位、出动1万多人次的警力维持秩序；每公里有1个人养护公路，使得环湖赛所经之处的道路非常平整。国际自行车联盟高级官员巴意曾这样评价西湟一级公路，他说，这是其他国家自行车比赛不可能提供的路段：环湖公路，竟然看不出修补的痕迹；门源到互助段，依山傍水，沿途风景如画；从2001年至今，青海共投入17亿元的资金，用于环湖赛路段的维修和建设，环湖赛整个路段1291．8公里，其中1200公里是新建和改建的。

　　对于赛事不多的青海人来说，环湖赛的影响力之大，已经到了赛道两旁不用动员就已人头攒动的地步。开幕式当天，记者在前往开幕式现场的路上看到，通过公交车、自驾车或步行赶往会场的人越来越多，在自行车绕城比赛的必经路段，已经有很多市民和群众手拿国旗、气球、甚至休息用的小板凳等候在路边。开幕式会场外，一架原本不足100元的望远镜竟然卖到了380元。

　　从青海省其他州、县专门赶来西宁的自行车车迷还兴奋地互相提醒：“别光顾着看，还要给中国队加油、给青海队加油，最好能让上届冠军中国队的王国章签个名，就签在自己穿的文化衫上。”热情的小车迷还用布条和色料画装饰了车赛途经的沙坡。当天，尽管天公不作美下起大雨，但热情的观众丝毫不惧，与车手共同度过了13圈的绕城赛。

　　除了观众的热情，赞助商也不失时机地前来助兴。广州锐克体育用品公司的总经理是今年第一个赶到青海的赞助商，他们为本届比赛提供了全部的服装用品。冯建平说，本次比赛，大到车辆，小到饮料，甚至运动员的防晒霜，都是国内一些知名厂商主动前来洽谈提供的，这部分赞助占到整个投资的1／4。记者注意到冯建平特别强调了“主动”二字，他认为这正是赛事本身具有吸引力。

　　不过，对于大部分资金仍需依靠政府支持，冯建平直言，这是环湖赛发展必经的过程，“要知道，有着百年历史的环法赛，至少前20年是由政府投入举办的，著名的环西班牙赛和环兰科威赛也是如此”。

　　环湖赛有自己的优势，但不足也是显而易见的。就在去年上半年，国际自行车联盟的官员在检查环湖赛的硬件时，曾就青海湖地区住宿条件不过关而提出过改进意见。可以说，市场化程度不高、基础设施差、经济不发达，成了环湖赛大步前行的阻力。特别是相比像环法赛这样的世界顶级环国家公路多日赛，环湖赛在参赛队员的水准和赛事奖金上还有很大差距。但凡参加环法赛的，必须是前一年环法、环意大利、环西班牙自行车赛的获胜队或排名靠前的队伍，以及前一年世界杯赛的胜者和在国际自行车联盟的排名达到前10名的队伍。而且环法赛完全由市场化运作，奖金总额高达400万欧元。

　　但正是因为环法、环湖间不尽相同的特点，才使得记者生出这样的疑虑，环湖赛为什么一定要赶超环法赛？为什么不能办成与环法赛同样有影响却特点鲜明的国际赛事？当二者不具备可比性时，那就把自己的赛事办成世界上最有特点的赛事，这也恰恰是环法赛的成功之道。