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“洋枪”的杀伤力

http://sports.sina.com.cn 2004年07月21日10:12 中国体育报

  一把洋枪能改变赛坛的格局。

  它就发生在2004年国内拉力赛上———佳通车队原来是N组年度老三,今年上海、龙游站请来澳大利亚的阿特金森之后,累积积分已窜升到首席的位置。而依旧以原班人马出战的“龙头老大”红河,成绩则跌落到老三。

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  想在北京拉力赛上打翻身仗的红河,花重金请来了瑞典新秀斯维德劳德。结果“喝凉水又塞牙”———有人举报红河外援是FIA公布的种子车手。

  根据中汽联聘请外援的规定,各车队聘请的外援不得是FIA(国际汽联)的种子车手,否则参赛不计个人和车队成绩。

  好在这一争议随着斯维德劳德在第二天比赛中退出而复归平静。但2004年全国汽车拉力锦标赛上,各车队争聘“外援之风”还是引起车圈人的深思:

  首先,应肯定中汽联在新赛季推出的“外援(有限)引进”政策,促进了国内拉力赛水平的快速提升。这一点,可以从每站赛事、每个赛段纪录的不断刷新得到印证。

  其次,国内车队、车手可以“在不出家门的情形下,学到来自拉力运动发达国家的一流赛车技术与经验”,今年的全锦赛上,刘曹冬、王东江等新一代车手的快速崛起,便与这一竞争环境的提携不无干系。

  但我们也应看到“外援角逐”背后所带来的问题。

  问题一,信息不畅,导致车队的引进“赔了夫人又折兵”。据悉,红河在北京站聘请外援前,也曾查阅过该名外援的资料,而且经过外援本身的确定,他并非FIA种子车手。后来身份发生这样的变化,要么是车手隐瞒,要么就是国际汽联公示的信息我们获取滞后。

  据专家介绍,国际汽联公布的种子选手是个动态性的名单。今年为佳通跻身首席的、澳大利亚车手阿特金森在6月参加澳大利亚拉力赛获冠军后,已晋升为FIA的种子选手,而在代表佳通参加上海、龙游两站时他还榜上无名。

  随着国内车队挑选外援的标准越来越高,中汽联与车队在请外援问题有必要进一步加强沟通,否则,一不留神就有可能“误闯禁区”,落得个鸡飞蛋打两头空的结局。

  问题二,争聘之风愈演愈烈,一些车队为争一时短长,开始了杀鸡取卵式换人运动———聘请的外援,连适应期都没有,上来就要拿成绩;拿不了,走人。今年全锦赛上,像这类外援大换血的事件几乎站站都发生。

  如果车队只是一味盯在外援与装备的更新上,而忽视队伍基本建设与后备人才培养。这样的引进很可能“自伤”,伤及的是整个运动的持续、健康发展。

  作者:毕功

  (来源:中国体育报)


 

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