7月6日 波密－林芝在成都时，当地的越野车手就告诉我们：波密往林芝方向通麦出来的一段路是最险的，有“天险”之称。但到底多难走，我们心里并没有底。
上路，一部从西安来的车子也加入了我们的队伍。“天险”太险，如要路况不熟，没有车队的前后配合，单枪匹马通过极难。
从波密出发，行30多公里后，车队来到鼎鼎有名的“古乡泥石流区”，柏油路到此中断。这里是著名的102塌方群，又叫江码曲米塌方，东西向和南北向的两段分别宽达数百米的滑坡面通过蜿蜒的公路连在一起。雨季里湿滑狭窄的路面，头上随时掉落的飞石，涌出的泥石流，脚下摇摇欲坠的路基使得102塌方群成为车辆从波密出来后的第一个考验。“吉普”开着4号车打头，一边探路，一边通过对讲机通报后面的车手，“减速”，“全部挂低速挡”，“踩着刹车慢慢行”，“只要胆大心细，是可以安全通过的”。
102塌方群在波密和通麦中间。过通麦小镇两三分钟后，就能看到通麦钢架便桥了。据当地人介绍，原有的大桥已在2000年的大洪水中冲毁。现在的便桥只能单向通行，有武警在桥上把守，且每次只能一台车上桥，时速不能超过5公里。一辆车过桥约一分多钟。
通麦便桥过后，让当地司机谈之色变的“通麦天险”就在不远处等着我们。这段狭长的便道开在山体仍极不稳定的山腰处，一侧是大规模的滑坡、塌方排列。另一边松软的塌方堆积，深达数十上百米，帕隆藏布在山下奔腾呼啸。路面也很窄，大部分地方没有安全会车的可能。车辆必须紧贴着山小心翼翼地走，但又得时刻小心不要被狰狞巨石伸出的尖角刮到。路面极不平，泥路上全是深深的车辙印，坐在车里，颇有乘船出海又遇到大风，人在船上左摇右晃的感觉。山上不时有水流下，流过路面汇成溪流，虽是小心开车，车手们的精神都很好，过水时以“足浴”笑称。 一路都在下雨，有时急弯，有时陡坡，扭头看着后面的车辆颠簸着在山路上左拐右弯，一颗心提到嗓子眼。
不时地，对面还有大货车开来，在这里，“吉普”就得提前找到一处较宽的路段守在那儿，拦下来车，司机听我们说有一个车队，都很友善地示意车队先走。说是较宽的路，但两车交会时都可说是“擦肩而过”。细数了一下，30多公里的路段，我们走了一个半小时，与32部车打了照面。遇到的当地司机都很有经验，当与我们的车交会时，他们一般先会把车有可能与我们擦到的地方整一整，交会的时候也特别小心。
当车过鲁朗，重跃上柏油路面时，真有一种久违的亲切感。
当到海拔4525米的色奇拉山口时，车辆简直就是在云里走。而我们的目的地———林芝也与我们越来越近了。摄影／郑宪
(厦门日报)
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