新华社体育专电

　　一级方程式（Ｆ1）汽车大奖赛近日传出不和谐音符。根据美国《商业周刊》报道，Ｆ1大赛的几支大车队，如法拉利、宝马、福特车队等均与Ｆ1老板埃克斯通就利益分成问题发生争执。Ｆ1上海站组委会有关负责人在接受记者采访时称，这场争执不会对9月在上海举办的Ｆ1赛事造成影响。

　　现年73岁的埃克斯通手握Ｆ1系列赛事的商业经营权，并借此“财源滚滚来”。英国《星期日泰晤士报》称，埃克斯通和其夫人的“身价”已超过42亿美元。而根据车队与埃克斯通签订的合同，各车队只能获得其中五分之一的收入，小车队的收入则更少，通常只有大车队的五分之一。因此，车队对埃克斯通独揽“财政大权”表示不满，要求修改合同，使自己能分到更多的利润。

　　事实上，Ｆ1车队与老板之争已经影响到了欧洲部分赛道的经营。5月30日，德国纽伯格林赛道不幸成为了第一个“牺牲品”———当日，可容纳15万名观众的赛车场仅有约10万名观看比赛，4万多张门票未能售出。

　　Ｆ1上海站组委会一位不愿透露姓名的负责人表示，Ｆ1车队与老板关于利益分成问题的矛盾一直存在，双方发生争议似乎也已成为“家常便饭”，此次所谓的Ｆ1“危机”不可能对上海站赛事产生影响。对于德国纽伯格林赛道的“惨淡经营”，该负责人分析认为，其实并不能完全归咎于Ｆ1车队与老板之间的争端，主要原因还是由于纽伯格林赛道的设施过于陈旧，一直没有更新，观众产生了“视觉疲劳”，因此影响到比赛的出票率。而Ｆ1上海站作为Ｆ1的一项新赛事，无论是车手比赛的难度和对观众的吸引力，还是赛车场的科技含量及综合功能等，较一些欧洲传统赛事都更为出色，所以“我们相信9月上海站的比赛会取得不错的收益”。