排量:3.0升长×宽×高(mm):4435×1825×1810轴距:2.620米总重:2190KG最大马力:150Kw／5900rpm最大扭矩:266Nm／4700rpm

　　试驾过的越野车也有几款，从日产奇骏到德国系宝马X5,而驾驶美国的SUV却是头一遭。

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　　初看翼虎，感觉就是一款较小型的美国城市SUV。整个车外形较为中庸，继承了Explorer家族的血统，方正、平实，有着福特传统的矩形前大灯造型，双色的大型前保险杠，车身侧面的腰线横跨在突出的轮拱上，尾灯的造型则比较独特，采用了流行的桶形灯组。经过全新设计的车身侧下方的上车踏板，位置和高度适合任何身材的车主上、下车。翼虎整个车身又有着圆润曲线，在彰显野性的同时，又透露出一股灵秀之气。

　　翼虎在内饰上显得较为豪华，木纹装饰、真皮座椅、电动门窗、遥控门锁、电动天窗、车顶行李架等一应俱全，此外翼虎还有多处贴心设计：配置的Panasonic2DIN音响主机，包括了8碟CD机和VCD机，还有5.8英寸LCD显示屏，别出心裁的无线麦克风设置，使这款SUV更增添了野营的乐趣。

　　行李箱的地板取出翻转，里面竟是一个工具箱，更妙的是打开折叠式支架，摇身可变为一张野餐桌。

　　翼虎尽管车身尺寸较小，但内部空间很大，车厢容积达到3,792公升，可放平的后座是标准配备，让顾客有较多的空间变化和储存弹性。后车厢还有可独立开启的玻璃门，进一步扩大了容积，使用便利。驾驶座椅有着六向电动可调式性能。

　　翼虎配备有ABS防抱死制动系统及EBD制动力分配系统提供高效的制动性能。其先进的安全设施还包括第二代安全气囊、安全带锁紧提醒器、ISOFIX儿童安全保护座椅附件和锁紧扣、PATS芯片密码防盗系统、全方位倒车雷达等。精密的车身结构设计，会将前方撞击时所产生的巨大冲撞力，引导和扩散到汽车其他的部位，高强度的四门防撞钢梁，也会在侧面撞击时帮助保护乘客。

　　翼虎配置的3.0LV6发动机采用Duratec双顶置凸轮轴，提供最大功率150kw。起步时轻踩油门，澎湃的动力即滚滚而来，产生轿车样的推背感。时速超过80公里时，发动机输出较为平稳，但是拨杆式挡位的选择，在超车换挡时有些不适。发动机的转速超过4000r／min时，发动机的声音有些尖利，继续攀升略显后劲不足。但是车辆在高速行驶时对噪声的抑制还是相当出色的。

　　翼虎与3.0LV6发动机相配的变速箱为CD4E四挡自动变速箱，其驱动系统为ControlTracII四轮驱动系统，4×4On模组设定，可以锁定，随时让四轮驱动平均将扭矩分配在前后轮之间。在车辆行进时，只要通过开关就可以切换到4×4On位置，它相当于其他后轮驱动SUV的“4H”效果。而设定在4×4Auto位置时，一般路况会以前轮驱动，当前轮有打滑现象时，自动分配更多的扭矩到后轮，这种模式适合城市一般平坦道路使用，具有最佳的经济性。

　　翼虎比一般的SUV更强调舒适性，它的底盘设计充分考虑了用户享受大自然挑战的需要。前悬架采用麦克弗逊式和“L”形防倾杆，加强了对侧向冲击力的保护，并且对来自地面的冲击进行了有效的吸收。后轮采用独立的复合双连杆减振结构，更接近于轿车，在不同等级道路行驶中，车身始终能够保持水平，对地面的振动也能够较好地吸收。但由于车身重心较高，在40km／h急打方向时，感觉车身侧倾较严重，并有轻微的甩尾现象。文摄江虹