四次进站反超雷诺获得冠军
新快报讯（记者 林牧）阿隆索本来可以取得法国站的冠军，但是法拉利车队太强大了，他们的车队经理让·托德用近乎奇迹的四次进站策略将法国站冠军让人信服地收入囊中。
法国站取得杆位的是雷诺的阿隆索。而在发车之后，阿隆索一直保持着良好的状态，顶住了舒马赫的进攻，牢牢地占据了第一的位置。而他的队友特鲁利起步非常凌厉，一下子冲到了第三，两辆蓝色的雷诺赛车在赛道上分外抢眼。第一次进站后，阿隆索依然守在第一位，舒马赫保持第二。双方进入了僵持，舒马赫不能接近阿隆索而阿隆索也甩不掉舒马赫。不过，看起来更像舒马赫有意在保持这段差距，他们两个人的差距一直维持在1秒上下。
在阿隆索第二次进站前，已经完成进站的舒马赫连续做出了两个不可思议的单圈纪录，抢在阿隆索回到赛道之前抢到了第一。阿隆索进站时机和时间完全合理，主要还是输在舒马赫在他进站之前的两次最快圈速上。领先了阿隆索的舒马赫一下子加快速度，拉开了和阿隆索的距离。图片：舒马赫本站能够夺冠主要归功于车队成功的进站策略。
在完成了三次进站之后，第57圈，舒马赫又一次进站！这出乎了所有人的意料！工作人员非常匆忙地冲出维修站，舒马赫用了5秒8完成了这次进站。尽管使用了四次进站，但是舒马赫还是守住了第一位！在进站前，舒马赫已经领先阿隆索有22秒，出站后依旧领先他7秒。这充分地展示了法拉利车队完美的团队合作。舒马赫使用了软胎，虽然软胎在比赛中能提供最佳抓地力，但是轮胎磨损较大，这也是他为什么四次进站的原因。应该说，车队是在比赛进行一半后才决定让舒马赫提前进站的，所以布朗提前让舒马赫第三次进站，利用赛车优势以及对舒马赫能力的绝对相信，才完成了这次经典的配合。过这一战术也有赖于法拉利赛车的低油耗。这样完美的战术是F1历史上的绝对经典战例！
取得领先的舒马赫顺利地拿到他在法拉利的第60场胜利。而他的队友巴里切罗在最后一个弯利用特鲁利的麻痹，瞬间超越特鲁利取得第三！法国站，又一次成为了红色的风暴。
经过本站比赛，舒马赫的个人积分达到了90分，巴里切罗68分排在第二，巴顿48分排在第三。车队积分上，法拉利158分排在第一，雷诺79分第二，BAR62分排在第三。
（金陵／编制）
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