1小时30分18秒133，当舒马赫驾驶着他的红色战车高举起右拳第一个冲过终点线时，他拿到了本赛季第十站比赛的第九个冠军。看台上，法拉利招展的红色旌旗盖过了雷诺车队的一片蓝色黄色，当舒马赫再一次在领奖台的最高处高高跃起，他的对手们不得不低头臣服。四次进站，在法国的麦格尼赛道，舒马赫和他的法拉利车队用神奇的战术“戏弄”了其他所有的车队。

　　三个星期前，法拉利在其他车队都采取三停战术的时候，在美国的印第安纳波利斯赛道用两停的战术把舒马赫送上了冠军的宝座。而昨天，法拉利采用了更大胆、更出人意料的战术，在其他车手都采用三停的战术时，让舒马赫四次进站并取得了胜利。

　　比赛开始杆位起步的阿隆索守住了第一的位置，第一次进站，舒马赫比阿隆索早了三圈，阿隆索出站后，舒马赫仍在其后面，但却越追越近直至差距缩小到1秒以内。转折出现在第二次进站时，舒马赫依旧比阿隆索提前三圈就进入了维修站，但加了很少的油，法拉利的战术和舒马赫的精妙的配合在此时发挥得淋漓尽至。出站后的舒马赫竟然在连续两圈内刷新了最快圈速，而企图在赛道上争取时间拉开和对手之间差距的阿隆索却受到了慢车的阻挡，三圈内，当阿隆索在进站加油结束后驶出维修站时，他难以置信地发现舒马赫已经遥遥领先。之后的比赛完全在法拉利的掌控之中，舒马赫把对手越甩越远，在第四次进站前和阿隆索的差距已经扩大到了20秒。最后一次进站，法拉利高效的进站加油使舒马赫在站内只停留了5．8秒，出站后他依然领先阿隆索有8秒多，并始终把这种优势保持到了最后。

　　“第二次出站后，我就知道我们会赢了，这站比赛的胜利对我来说不是什么惊喜。”赛后，舒马赫轻松地说。而对于四次进站，车王除了感谢车队外，用了一句简短的话：“没有冒险，就没有乐趣。”比赛，在舒马赫和法拉利眼里似乎已经成了测试各种新战略的一个舞台，这对于还在对法拉利的战术“瞠目结舌”的对手们来说也许太可怕了。作者：本报记者周捷