记者胡雁冰贾伟利实习生王建芳
交通局明文规定：应广泛征求经营户意见
本报讯昨日藁城至石家庄市的206路长途车中所有82辆个体车辆全部停运，造成不少旅客滞留车站。据记者了解，市运管处要求各县（市）在6月30日前完成客运线路改制工作，个体车辆应挂靠有三级以上运输资质的运输公司经营。这次停运事件就是由于有关部门与个体车主对个体车到底加入哪个公司有不同意见造成的。
个体车主：运管部门乱搞“拉郎配”
在藁城汽车站记者看到，开往市区的206路车稀稀落落，不少旅客滞留在车站，50多名私营车主挤在站前，两名运管站工作人员正在现场维持秩序。据介绍，目前开往省城的长途汽车只有16辆，属于市公交总公司。而82辆个体车则全部停运。
见有记者到来，车主们推选出几名代表向记者讲述了停运经过。他们说，按照市运管处有关政策，在今年6月30日前他们必须完成线路改制工作，个体车辆必须挂靠有三级以上运输资质的运输公司。藁城市运管站要求他们加入石家庄市第六运输公司（以下简称六公司），但因六公司的条件太苛刻，他们都希望加入石家庄运输总公司（以下简称总公司），运管站与他们一直处于僵持状态。
从7月1日开始，运管站不再收他们的运管费，他们无法继续行车。
藁城汽车站：希望车主能加入总公司
据介绍，藁城汽车站属于总公司下属单位。汽车站王彦章副站长说，总公司是二级资质，而六公司是三级资质，而且总公司给车主的条件比六公司要好。目前他们准备成立总公司藁城分公司，很多县的个体车辆都选择加入总公司，他也希望这些个体车辆能加入。
在王副站长提供的一份总公司优惠政策宣传单里记者看到，总公司为车主们提供的政策确实要比六公司优惠很多。
运管站：
优惠政策是假冒的
在藁城市运管站，记者见到了运管站书记申春耀。他说，根据有关规定，一个县的车辆只允许挂靠一个公司。我市具备三级以上资质的只有总公司和六公司两家，而总公司以前一直未介入线路改制工作，也没向他们提出过要参与此事的申请。运管站给个体车主们开过几次会议，让大家加入六公司，当时也没有车主提出异议。但到了6月20日，车主间忽然传阅起了总公司的优惠政策，并要求加入总公司。而此时运管站已把相关手续都已办完了。目前站长已到市运管处汇报此事。
申书记说，据他们了解，总公司并没有下发过优惠政策类的宣传文件。车主间传阅的优惠政策宣传单是有人冒用总公司名义下发的。
记者再次返回藁城汽车站为此事询问王副站长，他表示这份宣传单是参照正定那边的政策下发的，他认为总公司会支持此事。
车主们则表示，一开始受到了运管站的误导，并不知道还可以在不同公司间进行选择，现在他们都不想加入六公司。
昨日下午，申书记打来电话称，总公司两位领导来到藁城，为此事向车主们出具了一份声明，上面写道：“关于藁城市客运线路整合改制工作，石家庄市交通局、运管处明确规定由石家庄市第六运输公司负责，我总公司坚决执行市局、市处指示，决不介入，决不参与。任何冒用总公司或下属单位名义，设计线路改制做出的承诺，是不负责任的，无效的……”
但记者又在《石家庄市交通局关于进一步明确长途客运线路改革工作程序和工作要求的通知》中看到这样一条规定：“在当地运管组织协调下，由具备资质的客运企业和客运线路经营者代表，在广泛征求参与改革的客运经营户意见并达成共识的基础上，共同制定改革的具体实施方案。”
|
新 闻 查 询
新浪商城推荐
