新快报讯（记者林牧）昨日，世界汽车运动会议在法国召开,会上FIA(国际汽联)主席马克思·莫斯利再次发出警告：F1赛车的速度必须降下来，否则会带来更加严重的事故。

　　马克思·莫斯利此次呼吁与拉尔夫·舒马赫在美国站遭遇的严重事故不无关系。因为就是在同一天，拉尔夫为了确定是否能参加这个周末的法国大奖赛而进行身体检查后发现两块脊椎骨发生严重骨折，不得不休战近三个月。在大会结束后马克思·莫斯利告诉记者：“

同方服务器热力促销 免试入学读在职研究生 激光矫治近视安全吗？ 中国政法大学免试读研

毫无疑问，现在F1赛车的速度实在是太快了，我们必须将其降下来，如果像当前这样持续发展下去，车手受伤甚至死亡的几率将会骤增。”

　　据专业技术报道显示：拉尔夫在美国站与赛道相撞时身体承受的G值高达78G,而并未引起人们多大关注的马萨事件更是达到了惊人的数字：马萨在加拿大大奖赛上因赛车失控与轮胎强撞击时身体承受的G值更是达到了惊人的113G。“如果当时马萨没有HANS(头颈保护)系统和其他安全措施的保护，他的头将以超过人能承受极限的80％速度撞向方向盘，那将会带来极其严重的后果。”莫斯利说，“现在我们已经徘徊在了安全的极限边缘，如果长此以往，车手受伤将是迟早的事。”

　　会议达成了积极的成果———各支车队都同意减速！根据本次会议的第7.5条协议规定，F1技术工作组将通过技术手段来达到降低赛车速度的目的。按照计划，关于降低赛车速度的详细方案将最迟在10月份公布，并在三个月之后开始正式实施，也就是2005年，相信到时候我们将可能看到一辆与现在截然不同的F1赛车。

　　关于降低赛车速度的一些备选建议包括：1、将如今的3.0升V10引擎改为2.4升V8形式，通过降低动力输出的方式来降低赛车速度。2、恢复使用光头胎，但会降低轮胎宽度。3、通过限制赛车的空气动力学效应来降低赛车的抓地力进而降低车速。

　　（金陵／编制）