在昨天海尔杯中国动力伞巡回赛厦门站的比赛中，参加表演的有三种飞行器：背式动力伞、轮式动力伞和三角翼。背式动力伞
动力伞是在滑翔伞的基础上增加了小型发动机，即使空中发动机停了也能像滑翔伞一样滑翔降落。动力伞在上世纪80年代初就已传入我国，但只是在最近的一、两年才有逐渐兴起的趋势。动力伞分为背式和轮式两种。
昨天参加比赛的动力伞都是背式动力伞，它是将一台15－20公斤的机器背在背后，开动机器，在地面跑上几步就能升到空中。到了空中，机器的重量就交由伞去承重，方向则由人用左右手拉绳控制，油门由手指钩住，油门大小可操纵升降。
据主持人介绍，像这种单人飞的背式动力伞，伞身和机身加起来在人民币5万元左右。轮式动力伞
在昨天的比赛中，大家可以看到一个螺旋桨比别人大了一倍的动力机身，下面还带有轮子，它属于轮式动力伞。人可以坐在机身里，身体不用承受重量，起飞时像飞机似的在地面滑行一段距离，左手控制前轮滑行方向，右手则控制油门，在空中方向用左右脚蹬棒控制，用油门大小来操纵升降。
这架轮式动力伞可乘坐两名飞行员，价格在人民币10万元左右。昨天由于时间关系，它并未起飞，我们无缘看到它的伞身真面目。
据昨天比赛的裁判长范先生介绍，由于制作工艺要求较高，市场也不大，现在国内的动力伞都是进口的，国内还未有厂家生产。
三角翼昨天飞行速度最快，最抗风力就要属北京飞人队的动力三角翼了。它是比双人动力伞更为先进的硬翼飞行器，学名是动力悬挂滑翔机。由于它的翼面形状为三角形，所以俗称动力三角翼。它的动力装置为推进式，没有可操纵的副翼、升降舵和方向舵，依靠飞行员调整三角翼形的姿态改变空气动力方向。
动力三角翼速度快，机动性好，是目前最安全的民用飞行器。在我国主要用来航空摄影，飞行表演，空中观览和森林防火等。
据介绍，这架动力三角翼可以乘坐两个人，价格大约在人民币16万元左右。本来是承担航拍任务的，但由于种种原因，它只在昨天在赛场上做了飞行表演。
本报记者刘惠荔(厦门日报)
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