2004年全国汽车场地锦标赛备受各方关注，重视程度之高，为一般全国比赛中少见，从安全检查、交通、保安到新闻接待、志愿者工作，都在竭力与Ｆ1大赛接轨。因为这是Ｆ1中国大奖赛组委会的一次“试运转”。Ｆ1大奖赛中国组委会副秘书长、上海市体育局副局长邱伟昌认为这次“模拟考”的成绩可以用良好来评价。

　　邱伟昌认为，虽然新落成的上海国际赛车场得到“世界最好之一”的高度评价，但 Ｆ1大赛、汽车文化对中国来说，毕竟刚刚起步，需要大量的学习和实践，“软件”要想跟“硬件”一样与国际接轨，还有不少距离。全国汽车场地锦标赛是上海国际赛车场迎来场地试运营后的首场大型汽车赛事，为Ｆ1筹备工作提供了一次练兵的契机，上海充分利用这一大好机会，进行一次Ｆ1赛前彩排和预演。

　　上海方面从“小学生”做起，包括邀请国际上的Ｆ1专家来授课，通过层层选拔招募会外语、反应快的志愿者。这次全国锦标赛，在交通、安全、接待、卫生等方面做了应急预案，每天晚上，组委会成员还要召开协调会，及时解决问题。“几天下来，还算运转自如，包括法拉利车队的专业人士都对我们的赛事运作能力表示了肯定。”邱伟昌说。

　　不过他表示还是有不少缺陷：例如，从硬件来说，由于车队房间没有电视，大家都挤到外面看大屏幕，“软件方面的差距更大了，Ｆ1中国大奖赛以后主要靠公司运作，他们的专业素质亟须提高，才能适应Ｆ1中国大奖赛的需要。”

　　由于上海国际赛车场占地甚广，第一次来赛场的观众或记者往往摸不着头脑，邱伟昌说，组委会已经注意到了这一点，将立刻做好整改工作，以人为本，做好醒目的标识，这样Ｆ1中国大奖赛时15万名观众才能准确找到自己的位置。他说：“通过比赛才能发现问题，发现薄弱环节，赛后，大家一起来找问题，找出问题，就是成绩。”随着中国私人轿车拥有量的日益增长，中国汽车运动面临空前的发展机遇。邱伟昌强调Ｆ1中国大奖赛组委会将要做好的是三个服务：为竞赛、为媒体、为观众提供服务。

　　作者：平 萍

　　（来源：中国体育报）