碰撞、赛车故障，各种意外使昨天的Ｆ1美国站比赛成了本赛季开赛以来事故最多的一站比赛，最终只有9辆赛车完成了比赛。这站比赛出现了本赛季开赛以来最大的一起事故，也因为许多车手的退出造就了米纳尔迪车队的一次奇迹。
最不幸的人小舒马赫脑震荡
昨天，厄运又挑中了小舒马赫。撞车的场面是这个赛季开赛以来最惨烈的——324公里的时速，在第十圈的最后一个弯角，拉尔夫的赛车从尾部狠狠地撞向了水泥墙。连续几个打转，他的赛车停在了赛道中间，撞飞的赛车部件散落了一地。拉尔夫没能从赛车里爬出来，直到赛会的救护人员赶到，他们花了10多分钟才把他从赛车里抬出来。当拉尔夫被抬进救护车送往医院时，看台上的观众只能起立拍手来祈祷他平安无事。
在接受了初步检查后，威廉姆斯车队庆幸，拉尔夫并没有受到严重的伤害：“他的背部有淤血，还有一些脑震荡，不过没有危险，但要在医院观察几天。”而据车队的一位女发言人透露，事故发生后车队与小舒马赫的无线电通讯“有些问题”，但技术主管萨姆·迈克尔曾询问小舒马赫是否清醒，得到的回应是他轻轻移动了一下自己的手臂。米其林公司的内部人员透露，拉尔夫的赛车是由于两个后轮都被赛道上的碎片扎破才突然失控，但目前威廉姆斯车队对于“爆胎”的说法拒绝给予任何评论。
拉尔夫的事故令当时还在比赛中的哥哥迈克·舒马赫很难再集中精神，赛后大舒马赫承认，尽管他最终还是拿到了冠军，但在他脑子里，“拉尔夫的情况比冠军重要得多”。“我看到一辆威廉姆斯停在那里，我清楚地意识到那是拉尔夫，他在赛车里坐了那么久，那是我最担心的。当时我祈祷，‘请千万、千万不要出什么事’。”在拉尔夫被营救的过程中，迈克的车每次开过那里，迈克都会回头看一眼弟弟，“他们（指法拉利车队）在无线电里告诉我，事情没有那么糟，拉尔夫没事，但我以前也听到过类似的话，结果却不一样。所以我一直很担心，直到比赛结束之后，我确定拉尔夫真的没事。”
最幸运的人佐藤琢磨破天荒
三站比赛连续爆缸的厄运这次没有在佐藤身上重演，在事故频出的美国站，佐藤还在这里幸运地获得了第三名，这不仅是佐藤个人Ｆ1职业生涯的27场比赛中最好的一次成绩，更是日本车手14年来首次登上Ｆ1领奖台。
或许佐藤过于“勇猛”的驾驶风格是个值得争论的话题，但他确实凭借着这样的风格在昨天的比赛中出尽了风头，而且更重要的是，他没有用坏他的引擎。从起步被舒马赫压制，到追赶法拉利，再到硬超特鲁利，佐藤在比赛中表现出的攻击性和果断的超越都让人刮目相看。
赛后，这位27岁的日本车手兴奋地说：“我的第三名的成绩，不仅对我，对整个车队来说是个很棒的结果。我很高兴，机械师们和日本本田引擎工程师的努力工作得到了理想的回报。第三名简直让人难以置信，车真是太棒了，今天赛车的稳定性一直非常好，所以我能够保持强劲的势头。”
最不幸的车队威廉姆斯吃黑旗
在美国站威廉姆斯又出洋相。小舒马赫的车祸是车队始料不及，但蒙托亚最后被赛会出黑旗勒令停止比赛却是威廉姆斯又一次愚蠢的“违规”。
按照国际汽联的规定，如果车手在比赛前发现自己的赛车无法正常工作，可以向国际汽联提交申请使用备用车，但时间限制最晚是在比赛前15秒必须提交申请手续，然后由赛会安排车手更换备用车，并将原本停留在发车区的赛车移开。但当蒙托亚发现赛车有问题时，离比赛开始早已没有15秒的时间了，可是他直接弃发车区的赛车不顾，径自穿越赛道，翻过隔离栏就直奔向车队车库坐进了备用车，威廉姆斯车队竟也没有对蒙托亚的行为作出制止或正确的引导，最终收到了“黑旗”的处罚。
在Ｆ1的赛规里，黑旗的处罚只针对严重违规的车手或车队。多年来，国际汽联都没有使用过黑旗来处罚车手，因为这不仅会取消车手的成绩，而且对车手意味着一种很严厉地否定。而威廉姆斯车队的愚蠢让他们在美国又一次丢了脸。
最幸运的车队米纳尔迪揽一分
11辆赛车退出比赛的现实成就了米纳尔迪一个半赛季以来的梦想，在美国站，米纳尔迪车队竟然获得了一个积分。这个在Ｆ1车坛既没钱，赛车也不具竞争力的车队终于在挣扎中努力地拼回了一分。
米纳尔迪的车队老板保罗·斯托达特表示：“这站比赛证明了Ｆ1的一条守则，你要获得好成绩，首先必须完成比赛。对于努力了那么久的米纳尔迪车队的每个人，我要说，‘小伙子们，干得漂亮’。”没有好高骛远的目标，米纳尔迪这个赛季依然只是在为微薄的一点积分挣扎，但或许现在的威廉姆斯应该学习米纳尔迪——首先完成比赛。作者：周捷
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