品牌

　　———奥迪稍逊一筹

　　“坐奔驰，开宝马”是中国人对世界顶级豪华轿车品牌的朴素总结。国人把奔驰轿车的乘坐舒适性和宝马轿车的驾驶乐趣相提并论，可见宝马和奔驰品牌的绝顶价值在中国早已

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深入人心。而奥迪品牌给国人的印象是“国产轿车的顶级产品”，与“舶来”的宝马本来就不在一个档次上。在德国本土，宝马的售价总是要比同级的奥迪高4000欧元左右（近4万元人民币）。因此，从品牌上讲新奥迪A8未及上阵已先输一场。性能

　　———宝马绝对领先

　　众所周知，一辆汽车最核心的部分是它的“心脏”——发动机。从表面上看，新奥迪A8和宝马745都采用世界先进的V形8缸发动机，但对比一下两者的各项性能参数，就会分出伯仲来。新奥迪A84.2的最大输出功率是在每分钟6000转时达到228千瓦，宝马745是在每分钟6100转时达到245千瓦；新奥迪A84.2的最大扭矩是在每分钟3000－4000转时达到410牛顿米，宝马745则是在每分钟3600转时达到450牛顿米。从绝对数据来看，无论是输出功率还是扭矩，宝马的发动机都处于绝对优势。为了公平起见，我们考虑到奥迪的排量比宝马小228CC，因此仅从功率和扭矩看，宝马的优势还不能算显著。

　　但是，当我们看到另一组数字，就不得不承认宝马难以企及的卓越性能了。新奥迪A84.2承载的是1790公斤的整备质量，宝马745承载的是1945公斤整备质量，比奥迪多承载155公斤，最高时速都是250公里（均为限速）；而0－100公里／小时的加速度，新奥迪A84.2是7秒，宝马745却只需6.3秒，领先奥迪0.7秒。更让人不可思议的是：排量比新奥迪A84.2大228CC的宝马745,且多承载155公斤重量，而100公里油耗仅10.9升，每100公里油耗竟比奥迪节省2.1升！装备

　　———宝马略输文采

　　当然，作为世界级名车，奥迪也有诸多独特的先进技术，主要是一些应用技术，如：全铝车身、全能四驱和豪华装备等。

　　新奥迪A84.2采用了全铝车身结构，这使它的自身重量比宝马745要轻，因而能减轻发动机的负荷；宝马745采用了钢铝车身结构，即车体的重心部位采用钢结构以保持行驶稳定性，而非重心部位采用铝结构以减轻车体自重。业界说法不一：有的认为全铝车身好，有的认为钢铝车身好，在这一点上，奥迪和宝马可能会打个平手。

　　新奥迪A84.2还采用了全能四驱模式，在坡道和冰雪路面行驶时，四轮驱动比两轮驱动更优越；宝马745采用前轮驱动模式，在坡道和冰雪路面的表现不如奥迪。但在很少遇到坡道和冰雪路面的成都平原，四轮驱动的优势却无法显示出来，因此，在绝大多数路况下，宝马的动力优势仍然存在。

　　在车内配置上，新奥迪A84.2极尽豪华，这一点让一向注重“内在美”的宝马无法比肩。例如：宝马前排和后排各设计有一个DVD显示屏，而奥迪却在后排设计了两个，这些豪华配置对那些习惯享受和好面子的消费者还是有一定的吸引力。文菁菁