北京时间14日凌晨,2004年F1第8站比赛将在加拿大维伦纽夫赛道拉开序幕。去年F1第25次光顾蒙特利尔后,曾一度传出加拿大站将退出F1的消息,原因很简单:钱。由于当地政府的禁烟政策,烟草广告被赶出F1赛场,税收大减。然而就在关键时刻,啤酒商介入,伯尼又将补偿金从3000万美元减至2200万,这样,加拿大魁北克政府继续支持举办F1大奖赛,我们才得以继续观看F1赛车咆哮在维伦纽夫赛道上。而此时的中国观众,也不得不承受欧洲杯加F1的双料熬夜折磨。舒米的赛道这是众多车手喜欢的一站,尽管各人的理由不尽相同。

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　　于舒马赫而言,蒙特利尔的赛道由于有不少高速的直道,下压力小,正好与摩纳哥赛道(车王今年唯一退出比赛的地方)相反,相信他有足够的理由喜欢这里。同时,这里拥有众多的超车点,因而对引擎及刹车的要求很高,这等于是给了引擎性能超群的法拉利赛车一个发挥自己长处的地方。大舒马赫也是此地冠军领奖台上的常客,曾六次将冠军揽入怀中,最近三次是2000、2002和2003。2001年的冠军则由小舒马赫获得。

　　大舒马赫喜欢蒙特利尔,还有一个原因。由于加拿大地广人稀,没有多少人认识这位车王,这样他就有了更多的自由空间:“我喜欢人们不知道我在做什么,喜欢人们不关心我穿什么。”

　　索伯车队的马萨则针对比赛环境发表了看法:“蒙特利尔的氛围很好,到这里来比赛真的很开心。”队友费斯切拉喜欢这里的理由却是购物便利:“提起蒙特利尔这个城市,真是太棒了!在这里购物最舒服了。”像是在为蒙特利尔的商场打广告。谁来赴撞车、爆缸晚宴这里并没有因为赛道宽敞而平淡无奇,这条赛道起步时撞车事故频频发生。让人们印象深刻的是1998年,小舒马赫的乔丹赛车停在起跑线上不能动弹,引起一片混乱。比赛重新开始后,沃兹贝纳通的赛车在第一个弯道即穿过草地,冲上阿雷西的赛车,结果导致四辆赛车退出比赛。原因是在第一个弯道出弯后马上有一个扭曲的S形弯道,车手紧挨防护墙而过,一旦刹车过晚,轮胎抓地力不够,事故就不可避免了。

　　英美车队的佐藤琢磨在摩纳哥、纽伯格林站时害人害己,在许多人呼吁FIA(国际汽车运动联合会)制定措施约束车手行为时,英美车队的发言却明白无误表明他们支持佐藤的这种行为。于是,佐藤这颗定时炸弹何时再爆自然成为一大看点。至于巴顿的双料冠军宣言,暂时可以当作是励志的表现。

　　维伦纽夫终于在维伦纽夫赛道开战前表态了:没有任何车队与他接触,一切都是威廉姆斯车队在自弹自唱。迈凯轮车队呢?希望他们能借新款MP4-19B的东风,别再将爆缸进行到底了。（涂晓燕）