虽然缺少舒马赫和巴里切罗，但F2003-GA足以让上海赛车场弥漫着F1的味道。本报传真图片
本报上海专电（特派记者孙晓筠）虽然天空飘着细雨，虽然两辆法拉利赛车仅有一辆驶上了赛道，虽然“上赛场”的组织工作依然混乱无序，虽然既没有舒马赫也没有巴里切罗……但，在北京时间6月6日下午2：38，当奥地利人吉哈德。博格驾驶着法拉利车队在2003赛季夺冠车型F2003－GA驶上上海赛道的时候，在场的每一个人已然惊呆了。这是第一次一辆F1赛车在中国人制造的跑道上行驶，虽然9月26日的F1上海站大奖赛近在咫尺，但昨天的上海国际赛车场依旧将被载入F1的史册。
昨天是全国汽车场地锦标赛的开幕式，但到场的近200名记者的目光始终停留在位于维修站中段的法拉利工作间，在这里，两辆F2003－GA正在进行着最后的装配。
开幕式在下午2点准时开始，在上海市副市长杨晓渡宣布全锦赛开幕之后，38辆法拉利顶级跑车以及所有的参赛车辆在安全车的引导下启动了，100多辆顶级车辆同时在上海赛道奔驰的壮观场面引来了看台上数万车迷的欢呼，领跑的是上海江腾一驾驶的玛莎拉蒂跑车。
从14：15到14：30，维修间内右侧的F2003-GA两度启动发动机，震耳欲聋的引擎声引起了看台上两次尖叫，但红色的法拉利却始终没有驶上赛道。这时，天空突然间飘起了小雨，法拉利工作人员迅速走出了工作间，在雨中商量着什么，过了五六分钟，工作人员们开始准备更换雨胎，但雨却突然停了。14：41，博格第三次坐进了驾驶室，法拉利发动机第三次启动：扣紧安全带、去掉轮胎保护套、降下支撑架，这是法拉利车队重复过无数次的动作……F2003-GA冲出了维修站。看台上每一名观众不可能没有注意到红色法拉利的出场，但F2003-GA发动机发出的巨大声浪淹没了所有的声音。
没有停留，F2003-GA驶上了上海赛道，时间是2004年6月6日14：42.博格操控下的F2003在第一圈速度很慢，2分钟后才第一次出现在上海赛道这条最长的直道上，声浪再一次将赛场淹没，而就算明知非专业相机在这样的速度面前几乎等于摆设，但不管是看台车迷还是刚刚还在骄傲地巡游的法拉利车队车主们，都难以自控地按动了手中的快门。站在隔离带外侧的摄影记者几乎被飞驰而过的法拉利卷入赛道内。冲过终点线的瞬间，记者按下了秒表：1分49秒，上海赛道上，第一个真正的F1成绩。
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