为汽车全锦赛助威、为上赛场造势，法拉利这次可谓劳师动众——不仅调来了60辆各式法拉利跑车，更从欧洲运来了Ｆ2003ＧＡ来助阵。法拉利缘何下足血本大老远来上赛场跑一趟？不可否认，极具潜力的中国市场无疑是他们的终极目标，但为了备战9月26日的中国大奖赛，先于其他Ｆ1车队获取赛道信息似乎更为关键，而这项“秘密任务”，昨天的法拉利顺利完成了。

　　按照原定计划，Ｆ2003ＧＡ应该在赛道上行驶三圈，但昨天博格却足足跑了五圈。事后用他的解释是：“赛道棒极了，自己多少有些刹不住车”。然而事实仅限于此吗？现场有一个细节说明了一切：当博格驾驶的赛车回到维修站后，一位大胡子的法拉利技术人员迅速搬出手提电脑，用事先准备好的数据线熟练地连接上了赛车仪表盘的多个接口，从当时电脑屏幕显示的信息看，他正在下载数据。

　　在现场一些业内人士的点拨之后得知，法拉利下载的就是博格跑完之后所收集的赛道信息。原来，在博格上赛道之前，法拉利的技术人员已经在他所驾驶的Ｆ2003ＧＡ上安装了多个感应装置，用于记录赛车在行驶过程中的多项重要数据。其中以赛车过几个急速弯道时的数据尤为重要。

　　其实这个敏感问题早在开幕式之前就被提及，但法拉利车队总裁托德对此却不以为然，按他的话说——Ｆ2003ＧＡ是去年的比赛用车，博格则早已退出Ｆ1车坛多年，因此“作弊”的问题根本不存在，这也是他没派现役试车手巴多尔登场的原因。然而昨天，法拉利事后记录上赛道的数据信息却是不争的事实。作者：本报记者余梁