在上赛场的揭幕仪式上，法拉利车队将开着去年那辆法拉利F2003，在上海国际赛车场跑上三圈。有意思的是，在法拉利F2003“书写”第一个“上”字时，将缺上面一小横，于是“上”字变成了一个倒过来的“丁”字。
这段被封闭的赛道共有845米，当中包含了发车后的第一个发夹弯，还有一个中高速S弯。这样一来，整个上字形赛道从原来的5.451公里，缩短为4.606公里。那么，为何要封闭这段赛道呢？
原来，对F1各支车队来说，每条赛道的数据是相当重要的。在比赛中，这对每位车手如何根据自身赛车的特点去操控赛车，起着相当重要的作用。虽然每条赛道建成后，都会有一本基本的数据手册，但对每支车队来说，到现场测试后获取的珍贵赛道数据，才是最真实可靠的。其实，开车的人都有亲身体验：只有在熟悉的路段，才敢开快车。
但是，为了公平起见，国际汽联对每支车队的赛道测试，有着极为严格的限制。对于新赛道，更加如此。上赛道作为首次进入F1大家庭的成员，它的所有赛道数据，对各支车队来说，都是“阿里巴巴山洞里的宝贝”，极为珍贵。
当传出法拉利车队要参加上海赛车场的揭幕仪式后，F1掌门伯尼马上跳了起来：“什么？舒马赫或者巴里切罗要在上赛场跑圈？要么走一圈，否则绝对不行！”他马上给上海这边发来传真，表示坚决不同意。要知道，今年初，威廉姆斯车队事先在巴林赛道试过车后，其他车队反应强烈。
后来，通过F1强权人物——原法拉利主席、现菲亚特集团主席蒙特泽莫罗给伯尼施压，伯尼才松了口，同意法拉利车队开着去年的法拉利F2003，在上赛道开三圈。不过他特意加了一条：不能开完整个赛道。
于是，上赛场按照这个要求，把其中的一段封掉。对法拉利来说，他们占得的便宜远比遗憾要大得多。本报记者高兴
新民图表 制图曹慧兰
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