昨天凌晨，确切消息传来，F1法拉利车队现役车手舒马赫和巴里切罗因忙于备战加拿大分站赛，将无法来到上海。那车迷们在全国场地汽车锦标赛的开幕式上，还能不能看到法拉利的F1赛车在“上”字型赛道上奔驰？法拉利方面已向上海国际赛车场确认，三圈“巡游”照常进行。

　　被派来开F2003GA这辆去年F1冠军赛车的，是45岁的前F1车手、奥地利人吉哈德·博格

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。他是塞纳时代的F1车手，曾是塞纳的队友，也很有天分。博格参加过210场F1比赛，获得过十个分站冠军，于1997年退役，至今就任宝马摩托车赛总监。此外，作为两位正式车手不能前来的补偿，法拉利将派出他们的一位正式试车手卢卡·巴多尔，参加上赛场的“开张”仪式。

　　同样“变卦”不来的，还有蒙特泽莫罗。此前拍胸脯说“下刀子也会来”的蒙特泽莫罗，这回实在是碰到了后院起火的大“变故”。几星期前给上赛场发确认信的时候，他还是“法拉利车队主席”。不料上周末，法拉利车队母公司菲亚特集团主席翁贝托·阿涅利去世，蒙特泽莫罗被推上前台，接替集团一把手的位置。但是蒙特泽莫罗还未上任就遭遇“内讧”，原集团

　　CEO辞职而去，蒙特泽莫罗只好着手任命新人、调停关系。在这个局势动荡、权利争斗的关键时刻，他是肯定“走不开”了。

　　无法如约出席上海之行的蒙特泽莫罗，特别向上赛场方面表示了歉意，并委托让·托德前来祝贺上赛场首航。在蒙特泽莫罗高升之后，托德已接替他成为法拉利车队主席。据说，在不久的将来，莫斯利退休之后，托德将是国际汽联主席的不二人选。所以蒙特泽莫罗说，“委托人的级别，完全能够代表我的诚意”。

　　其实，对普通观众来说，胖胖的托德也许更叫人感觉亲切。毕竟，F1每站分站赛的转播镜头里，车迷都能看到他气定神闲地带着耳机，胸有成竹地指挥舒马赫和巴里切罗的场景。正是他，带出了法拉利而今的辉煌，在众多车迷心目中，托德比作为一个管理者的蒙特泽莫罗更了不起。

　　而那辆红色的法拉利究竟由舒马赫开还是博格开，对届时到场的车迷来说区别也不大———反正“滴答”一秒钟，红色的法拉利赛车就从你面前飞驰而过，根本看不出车内是谁，但F1惊人的速度、刺激的声音却毫无二致。本报记者薛淼焱