假如舒马赫能在摩纳哥站夺冠，他不仅可以追平塞纳在这里六夺分站冠军的纪录，还将书写F1赛季初六连冠的新历史。但现在在这里创造奇迹的是特鲁利，一位曾经在这里获得F3冠军的雷诺车手，在他的福地结束了红色战车一统天下的局面。

　　昨天的摩纳哥，舒马赫不是没有机会夺冠。尽管他发车并不理想，还被身后的佐藤和莱库宁超越一度落到第六位，但之后舒马赫始终保持着和前车一定的距离，没有被甩开。佐藤赛车的爆缸、莱库宁赛车的机械故障，使舒马赫顺理成章地追到了第四。第17圈，巴顿进站，随后雷诺的两辆赛车也相继进站，而舒马赫趁机在赛道上猛追：从第20圈到第24圈，舒马赫展示了一个车王的超凡实力，连续四圈，他每一圈刷新一次最快圈速。这些努力使舒马赫在第一次进站后顺利超越了巴顿，上升到了第三。

　　随着比赛的进行，舒马赫的赛车轮胎工作状态开始越来越好。比赛还剩36圈时，阿隆索在对小舒马赫套圈时，发生失误，赛车在隧道里撞上护墙退出比赛。赛会当即出动了安全车，特鲁利趁此机会再次进站，舒马赫取得了领先的位置。但谁都没想到，就在四圈后舒马赫的赛车也在隧道内发生了意外。当时领跑的安全车正准备完成最后一圈的领跑退出赛道，舒马赫见状开始减慢车速，但没想到在刹车时轮胎锁死。而舒马赫身后已经被套圈的蒙托亚却在这时突然做出了令人意外的举动，在安全车还未离开时试图超越舒马赫，将赛车前轮顶向了舒马赫的F2004，原本就饱受轮胎抓地力不足之苦的舒马赫的赛车顿时打滑，赛车径直撞向了隧道内的护墙，前定风翼和鼻翼完全损毁，两个前轮也被撞坏，舒马赫只能遗憾地退出了比赛。而领先的特鲁利却在出站之后依然回到了领先的位置，尽管比赛最后阶段，巴顿追特鲁利越来越近，但利用蒙特卡罗赛道的特点，特鲁利依旧死死守住了自己的线路，将胜利的果实保持到了最后。

　　特鲁利昨天的表现是无可争议的。这位意大利小将在昨天的暖胎圈曾经遭遇意外，赛车突然漏油，赛会因此重新开始了比赛。但比赛过程中，特鲁利却始终冷静沉着地应付着一切，他没有被这次意外吓倒，也没有因为比赛中的各种意外而受到丝毫的影响，始终按照自己的节奏努力争取着胜利。赛后，当特鲁利从赛车里走出来时，整个雷诺车队都为他欢欣雀跃，车队人员紧紧地把他抱在了怀里。作者：本报记者周捷