大概一个多月前，一次，在郁知非的办公室聊天。聊着聊着，他很潇洒地对我说：“高兴，你将来要修法拉利来找我，全部免费。”

　　“法拉利？跑车？”我不解。

　　“嗯。”他很认真地点点头，不过，马上就哈哈大笑起来。“我可没骗你，前几天 ，蒙特泽莫罗跟我说，我已经成为法拉利车队永久性的高级会员，免费享受终身法拉利保修！”

　　这个全世界也没有多少人才有的待遇，在郁知非看来，是一个超级空心汤团。“他知道我买不起法拉利，呵呵。”

　　“所以，你想让我一起分享这空心汤团。”郁知非咧开嘴乐了：“我们一起去看看，法拉利有没有自行车！”

　　玩笑结束，言归正传。

　　郁知非挺崇拜卢卡·蒙特泽莫罗，这是他亲口承认的。接触了F1后，郁知非最崇拜赛车界两个人，除了蒙特泽莫罗，另外一个是F1掌门人伯尼·埃克莱斯通。

　　对于伯尼，郁知非想研究的是，为何他能开发出这么多的F1资源，然后是高度的垄断与整合。而对蒙特泽莫罗，郁知非佩服的是，干一行精一行，每个行业他都能做得这么好。

　　郁知非想学。在与伯尼的4次交往中，郁知非受益匪浅。对蒙特泽莫罗，郁知非从未谋过面，“他是我的神交”，但也已学到不少。

　　“上海是一个年轻而有活力的城市，上赛场是一个全新的赛场，F1对中国来说，又是一个从未有过的比赛。我相信这些，都将推动上海以及F1运动向一个更好的方向发展。让我们共同进步，共同获利。”这是蒙特泽莫罗发给郁知非的传真信中特地提到的。

　　郁知非解释道：“共同获利，不就是双赢嘛。无论做什么，双赢的局面，总是最好的。”他还讲了一个小插曲：“最初，舒马赫与巴里切罗都很想来上海。但是车队总经理托德以车队测试为由，拒绝他们来上海参加此次活动。后来，这事让蒙特泽莫罗知道了，马上给托德去了一个电话，要求两个车手至少来一个，最好是两个都来。‘这是去中国，你不要搞错！’”

　　法拉利来中国，看似少了两天的测试时间，但从更长远的角度来看，这次上海之行，绝对是“得到大于付出”。蒙特泽莫罗的大脑，想必早就经过了几千次的“经济核算”了。

　　世界体坛有两种人，值得人们敬仰。一种是体育明星，比如马拉多纳、阿里、乔丹，另一种是体育大亨，像贝鲁斯科尼（AC米兰老板）、佩雷斯（皇马老板）、蒙特泽莫罗。前者的技艺与精神让他们家喻户晓，而后者则更多是因为理念与手段而扬名于世。

　　“千万别把我和蒙特泽莫罗相比。”听到我拿他与老蒙相提并论，郁知非赶忙摇头：“那差得远了，一个在外滩，一个在静安寺，相距八只脚。”

　　“但他是我的一个学习榜样，这倒是真的。”郁知非突然说起了普通话，想来，是发自内心深处的。

　　本报记者高兴