如果志愿者有派司的话，那么F1志愿者的派司无疑是最硬的。空口无凭。看看记者这两天记下的一些近乎苛刻的标准，可能不全，但足以说明问题——

　　对赛车，你有没有足够的热情？

　　——任何一件事，如果没有热情去做，那么多半会事倍功半。要成为一名出色的F1 志愿者，仅仅知道舒马赫与法拉利是远远不够的。如果不喜欢F1，而要把这些过于专业化的东西一古脑儿地塞进脑袋，显然，是一件痛苦的事情。

　　对明星，你有没有足够的冷静？

　　——太喜欢，到了疯狂，似乎又过了头。F1志愿者，决不是不花钱看F1比赛，而且还有机会弄到明星签名的人。F1志愿者的艰巨任务，就是保持比赛的正常进行，并及时处理可能发生的意外情况。两年前，伊莫拉赛道的一名志愿者，为了看发车，站在了不该站的地方，结果不幸被飞出的轮胎击中，不治身亡。

　　对体力，你有没有足够的储备？

　　——你以为F1只是两个小时的呼啸而过？错了。在F1大奖赛期间，最早的志愿者，早晨6点半就要上岗，下午最早也要4点半下班。一名F1的赛道志愿者，至少要在赛道上站上8个小时。如果碰到刮风下雨或者高温，能坚持住吗？

　　对细节，你有没有足够的判断？

　　——F1赛事，比的是细节上的差距。F1志愿者，也必须对每个细节，作出足够的估计。比如，当你兴奋地接到指令，帮助陷到沙地里的蒙托亚将车推出赛道时，千万别忘了戴好特制手套，否则无异于用手直接拿铁板烧烤的铁盘，而且牢记：必须是推赛车的右后轮！

　　对单词，你有没有足够的记忆？

　　——此次培训，每个志愿者，都发到两本书。其中一本，里面有一张单词表。七八百个英语单词，其中至少一半是让人望而生畏的专业单词——别说是英文，就是中文，也不是“一看即懂”。如果你想成为维修区的一名出色志愿者，那么这张单词表，将一直伴随你到F1中国站的开始。本报记者高兴