作为国际上摩托车最大的产销国，中国在世界摩托车运动中的地位却与市场影响力很不相称。在今年5月1日世界摩托车联合会的“中国宗申珠海摩托车6小时耐力赛”成功登陆珠海之前，国际摩托车联合会旗下的三大赛事始终与中国无缘。作为将国际摩托车大赛引入中国的第一人，前中国宗申摩托车队领队、现珠海新世纪赛车运动管理有限公司总经理郑凌女士，对国际摩托车运动在中国的未来充满希望。郑凌常年带队参加世界高水平摩托车比赛，积累了丰富的赛车运作和管理经验。随着中国宗申摩托车队在国际摩托车赛中不断取得优异成

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绩，郑凌逐渐意识到中国摩托车产销大国的地位与中国摩托车运动在国际摩托车运动中地位之间的巨大落差，她认为要改变这一状况的最佳办法，就是将高水平国际摩托车赛事引入中国，为此郑凌看中了当时中国唯一拥有赛车场的城市珠海。

　　“早在两年前，我们就已开始策划将国际摩托车联合会的三大赛事引入中国了。”郑凌说，“珠海赛车场最初是为了将国际知名的F1方程式赛车引入中国而建的，但在将F1邀请到中国的努力失败之后就一直处于闲置状态，但经过简单修缮，它完全拥有举办世界级摩托车比赛所需要的硬件条件。”为此，郑凌专门和珠海市以及珠海赛车场的相关负责人考察了日本的铃木赛道。在看到了日本摩托车赛火热场面后，珠海方面与郑凌在引入摩托比赛上达成共识。去年，郑凌为将国际摩托车联合会的耐力赛顺利引入，专门成立了珠海新世纪赛车运动管理有限公司，并和国际摩托车联合会签订了为期5年的举办耐力赛中国站比赛的合同。“我们和广州旅行社进行了票务推广的合作，自己负责媒体拓展和赛场广告的运作。”郑凌说，“尽管有各种各样的情况在筹备中出现，但是经过我们努力，比赛还是如期在中国举行了。”随着昨天“中国宗申珠海摩托车6小时耐力赛”的落幕，国际高水平摩托车赛在中国的首次亮相效果如何呢？郑凌表示，比赛吸引了来自世界16个国家和地区32辆摩托车参赛，而且除中国媒体的报道外，世界上76家电视台也播放了25分钟的比赛精彩集锦，赛事组织也赢得了国际摩托车联合会官员的称赞。这一切都应该是本次比赛值得肯定的。但低廉的票价仍未能吸引来大批观众，比赛赞助商也不踊跃，这些说明此次比赛经营上的问题。郑凌说：“我们此次最大的成功是起点比较高，在结合了中国国情的同时，坚持按照国际水准办比赛，为今后继续举办比赛、开拓市场树立了一个良好的标准和信誉。同时，我们不在经济上计算一时的盈亏，因为目标毕竟在长远上，现在正处于市场的培育期。”对中国摩托车运动的发展和国际摩托车比赛在中国生根发芽，郑凌充满了信心。她说：“没有第一次就没有未来，这次不如意的地方正是我们要好好总结之处，中国摩托车运动和国际摩托车比赛在中国的发展需要过程，只要坚持按照我们的步骤走，我相信最终一定能够成功。”本报珠海专电记者吕会民李远飞