场上精彩两小时，人人都知道；可场外功夫两百天，是F1不为人知的一面。

　　F1圈内人在休赛期间都干些啥？答案是，疯狂地工作，或者，更疯狂地享受。

　　这一张一弛间的落差之大，恐怕全世界只有很少数几项职业可堪一比。

　　测试：毫不间断

　　F1全年16至18分站比赛间隔一般为2至3周。对一个F1车手来说，疯狂工作高潮点是在正式比赛的赛道上；可对为车队效力的绝大多数工作人员来说，他们的工作更多在这休赛期间的10来天。他们得不间断地对F1赛车做各项测试，并根据测试结果分析成堆的繁复数据，做出相应判断，反馈和联系各设计制造部门，从而确保下一站正式比赛时，自己车队车手能手握最得心应手的“武器”，从而凯旋。

　　赛车测试着实是一项最考验耐心、思维缜密度和判断力的事情。引擎、轮胎、车悬挂、定风翼，甚至变速箱，都得根据可能出现的各种天气和下一站的赛道条件进行调校，样样都是牵一发而动全身。调校工作做得到位，比赛时能一骑绝尘；否则，轻则车队大败而归，重则车手受伤致命。因而，每一次测试对每个相关的工作人员来说都极费思量，一半靠知识计算一半靠经验直觉，每一次都是呕心沥血的“头脑风暴”。

　　通常初步的测试地点，是在各大车队的赛车制造工场。条件优越的，如法拉利，甚至拥有自己的风洞实验室。在那里他们以真车60％大小的模型做各项实验。接下来，各大车队便去租用一些小型轮胎测试赛道和专业赛车测试赛道，进行模拟测试。最常去的是巴塞罗那、海雷和瓦伦西亚，三个赛道都在西班牙。去的时候，他们会带上各种各样的计算机辅助设备，比如便携式校准系统PCSs，设置在赛道内的跟踪调制解调器ETM等等，不一而足，异常复杂。有意思的是，如果需要模拟雨天湿道，他们就“劳动”专门的机器在赛道上浇水！这一测试阶段，需要F1车手的全力配合，除了专门的测试车手，车队的正式车手们基本时时在场，转述赛车的实际工作状况和性能的关键信息，启发技师改进赛车的“灵感”。

　　这一阶段测试通常需要好几天，结束后，车队就该整理整理，向下一个分站赛道的目的地出发了。分站赛从周五开始，一般车队周四就陆续抵达，装配、调试，进行对当地赛道的实地适应性测试，直至排位赛开始。

　　对车队测试工作人员来说，他们神经最轻松的时候，莫过于看着自己车队的车疯狂套人家的圈，一路表现如意，向格子旗冲去。但就这个赛季来看，除非你是法拉利的技师，否则绝对没这样心安理得的命———连庆祝都不曾有，周一周二回到工场，新一轮的测试和总结又将开始……

　　活动：做足“噱头”

　　从某种程度上来说，车手不比工作人员闲多少。他们也许可以在高强度的周日比赛后稍休一两天假，但作为车队的绝对“核心”，也需要承担更多的“义务”———跟着老板周旋于各色公关活动。这，是车手们尤其是像舒马赫、蒙托亚、莱库宁之类的明星车手，在驾车比赛、测试赛车、体能锻炼之外所做的和赛车最没有关系却同等重要的事情。

　　其中一些还挺有意义，诸如此类的新闻也经常听说：舒马赫和巴里切罗今天去瑞士参加了一个滑雪节，为病患的弱势群体慈善筹款；明天蒙托亚、巴顿等人又一起出席了一个社区活动，带双腿残疾的小孩开卡丁车；就在圣马力诺分站前，舒马赫、阿隆索等人还踢了一场足球“义赛”，为某项公益事业造势。和NBA一样，F1真正懂得如何最大限度用好自己的明星，建立亲善、向上和公益的形象。

　　可也有烦人的：参加新闻发布会，接受采访，和赞助商打交道等等，简直没完没了。舒马赫一个人，新闻发布会几乎必须场场到，弄到后来，老记们见到他都问不出什么了；有的赞助商仗着自己“朝南坐”，会带些“关系人士”来采访车手，可又不懂规矩胡乱调侃、开开过分的玩笑，一般车手可不像蒙托亚，说拍桌子走人就绝不回头，他们恼了却难以发作，郁闷受气也不是没有过。

　　还有一些活动，更是车队和车手的“衣食父母”。从手表到眼镜，超过50种牌子找舒马赫作代言，这就是为什么他的年薪甚至可以养得起一支F1小车队！莱库宁、库特哈德也曾有过巨额的私人赞助收入。白纸黑字的合约签下，品牌发布会自然不能不去。

　　休假：尽情享受

　　就这样，人们在F1这个圈内忙并快乐着。偶尔，他们也会抱怨没人能理解、同情他们在如此激烈竞争中所承受的巨大压力；可更多时候，他们不得不承认，并且心怀感激，要不是F1，他们绝不可能过上这般奢华高档的生活。

　　通常，即整个赛季结束之后，F1圈内人的生活可以用这几个词来概括———

　　阳光，沙滩，游艇，美女和性。摩纳哥是他们的聚集地，或者去全世界任何一个他们想去的地方，做任何想做的事，彻底放松身心。

　　F1圈里的人，不少都在世界各地的风景绝佳处置下房产。雷诺车队老板布里亚托雷的一处家，在肯尼亚度假胜地马林迪傍海的马尔蒂尼海洋公园边，紧依着12英亩风景秀美的地盘，有一幢别墅、一个巨大而精致的花园和一片私家沙滩。黄昏时分，能见满天血红的晚霞。7间奢华到各有主题的卧室、4个遍布室内室外的游泳池，50名身着名牌制服、毕恭毕敬的厨师、保镖和司机，曾专门送去意大利受训。

　　F1圈内稍够得上腕级的人物，多少都有这样一个“销金窟”。就算是很普通的F1人，也至少在欧洲大陆有一处很象样却很私人的“避风港”。周复一周，尽扎在F1钢铁世界里疯狂工作，把飞机活生生变成时空穿梭机，日久天长，再是铁打的汉子也撑不住。这样的一个“家”，才是让他们不晓晨昏忘却一切压力的所在。哪怕只得到数小时真正的放松和愉悦，也能重新充电，有力气把自己仍进下一站、下一赛季那股透支体力、精力、脑力的沸腾的F1涡流中，如饱睡过后的醒狮般，箭一般飞奔追上目标中的羚羊。(薛淼焱)（来源：解放日报）