15点20分，佳通、咳速停的车手站在夺标的战车上狂洒香槟，把酒言欢的阵营里罕见地没有了“常胜将军”———红河车队的身影。

　　4月26日落幕的2004年全国汽车拉力锦标赛第二站、“腾龙竹业”杯浙江龙游拉力赛上演了一幕“大变天、大逆转”的活报剧。

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　　红河的新式武器

　　在龙游火车站前广场，由一辆可拆卸的奔驰运输车搭建成、两层结构的红河“餐饮、休息室”在众车队驻扎的维修区里显得格外抢眼。不少车队的老板、维修主管都组织人马到这个临时搭建的VIP室观摩、参观。

　　领潮流之先的红河车队，此次龙游赛上不仅带来了专业、时尚的“VIP活动样板间”，还带来了国内拉力赛的新装备———机械式顺序排挡（简称“直排”）变速箱，换挡不用踩离合器、转速也不会掉下来，装载这一装置的赛车据说每公里可快0.2秒。

　　龙游拉力赛的首个超级赛段长为1.84公里，华先庆在这个赛道里轻松跑出了1分52秒5的最好成绩，比排在第二位佳通车手徐浪快了2秒3。踌躇满志的华仔与装载这一新式武器的三菱EV“冲劲”不小。

　　可这种“老瓶装新酒”的做法也很有可能被“呛着”。红河主力车手简子雄在发车台前一脚油就把这种新型变速箱的轴打断，结果这位来自马来西亚的华裔车手在首个赛段便抱憾地退出了战斗。

　　第一天比赛下来，佳通外援克里斯托普、徐浪位列N组第一、第三，红河车队华庆先、陈自华分列第二、第四。现已退居二线的、“老板车手”麻俊昆对车队夺取锦标依旧充满信心。

　　佳通“失之东隅　得之桑榆”

　　今年转会佳通车队的前上海大众333车手徐浪，出生地就在龙游附近。“在这里玩车，就跟在自家后院玩一样。”第7赛段过后，徐浪排在第三。在维修区，记者见他正与维修主管反映：赛车有些晃，需要进一步调整。而车队聘请的澳大利亚电脑专家主动走过来问他：几千转换挡？徐浪答：6000转。专家摇头：超级短道赛里听到你的引擎声太大，这样开车不好，5000转就要换挡。

　　佳通今年新引进的2004年款富士第八代赛车，澳大利亚的电脑专家根据龙游的天气、路况，相应对赛车电脑做了程序匹配。转速拉得过高，对发动机及赛车相关部件将会产生不利影响。在新增加的28.62公里的罗家赛段，徐浪驾驶的富士赛车终因机械故障（半轴断了）而退出比赛。在这一赛段退出的还有红河主力车手华庆先、海驾的周勇、庆洋的秦法伟等一大批名将。

　　佳通失去一员大将，但重金聘请过来的外援克里斯托普发挥的极为稳定，在当天9个赛段中拿下6个赛段第一。同车队的刘曹冬后来居上，抢得了第三的位置。佳通车队继上海之后，第二次蝉联N组车队、个人冠军。

　　在拉力赛上耕耘多年、久不见起色的佳通轮胎车队在2004年扬眉吐气，一跃成了豪门领衔者。而上惯了颁奖台的红河车队一无所获，成了龙游拉力赛最为失意的车队。车队一位不愿透露姓名的管理者赛后坦言：在各大车队加大投入、更新战车的时候，如果我们继续靠撤撤换换来延续这几部服役多年战车的生命，红河领先的优势会受到更大的威胁。

　　咳速停的绝地反击

　　在龙游维修区总部，满脸络腮胡的咳速停维修主管、拉力艺中国有限公司经理陈元凯是记者见到最“惜字如金”的维修主管，见有记者要采访，总以“普通话说得不好”来打发。

　　熟知他的人都知道，这不是他的风格，而是对媒体有成见。一篇对拉力艺以及咳速停请来的外援能力持置疑态度的报道，让这位为职业车队效力多年，在港京拉力赛上扬名立腕的老江湖很是不悦。

　　2003年底，三菱拉力艺中国有限公司首次以“拉力艺”的名义与国内车坛新军———贵州咳速停车队合作，参与国内拉力赛的车队维修（来源：中国体育报）