漂在江湖之玩路者廖佳被掳上山也得坐头把交椅(组图)_NIKE新浪竞技风暴

漂在江湖之玩路者廖佳被掳上山也得坐头把交椅(组图)

http://sports.sina.com.cn 2004年04月27日08:35 新华网

雨后的阿尔山杜鹃湖　　6万公里行程的欧亚远征结束后，廖佳已经对她所选择的生活方式拿捏自如。在最新上市的《玩路者》一书的开头，廖佳这样说道：

　　“路上有数不尽的风景和不经意的相逢，无数的欢笑和叹息。玩路者不去可以请求旅行的目的地，路要把去的地方串起来，每一公里都是新的起点。造物的精彩妙曼乃至雷霆万钧，便是前行的动力。玩路者的旅行，以路为轨迹，以愉悦自己为目的。”

　　最危险的一次是……

　　普通人在听到一个女子驾车进行长途独旅时，第一反应大抵不会是“牧歌”般的浪漫，而是：一个女子，走过那么远的路可以吗？遇上车匪路霸怎么办？晚上睡觉怎么办？壮汉赵华尚且逃不过那些劫难，何况一个弱女子乎？我知道，类似的问题，她肯定已经回答过了一千遍。

　　“你永远要记住一点，那就是汽车比自行车跑得快。”廖佳轻轻地说，“即使到现在，武装到脚上的能开着车跑的土匪还是很少。”廖佳的原则就是不行就跑。

　　关于这个问题，她在《欧亚远征》一书里的回答非常有趣：“我当然不会为这样的杞人忧天所困扰，郑重即便被掳上山，就凭我三寸不烂之舌，也得坐头把交椅，怎么会压寨？！”书中的问题是：万一被掳去当压寨夫人咋办。

　　数万里行程早已在车轮下碾过，廖佳说她从来没有碰到过一次真正的车匪路霸。最危险的一次，不过是有人从路边蹿出，双手举着（看似举枪）对着她，她一踩油门就冲了过去，至今搞不清那是抢劫还是开玩笑。

　　而真正的窍门是，尽量避开那些不安全因素，资金充足的时候，她都会去住当地最好的酒店，至于行走和宿营，首要的考虑是安全。“毕竟我们出来不是为了受那些苦难来的。”

　　好朋友不能跟我一起旅行

　　一个女子的独旅实在有太多不安全的因素。为什么不找旅伴？

　　廖佳给了我她回答过无数遍的答案：在国内旅行时我试过，我最好的朋友不能跟我一起旅行，不是说我俩有什么问题，是她不适合旅行。出去过两次，每次半道上她都给我扔了，超过五百公里她就受不了。我也跟一个朋友一起走过，我们从西安走的，穿西北，然后一直到北疆，最后回到乌鲁木齐，那次走也不是特别好，因为大家的方式不一样，她属于背个挎包，放一个钱包就行，我不行，我就把什么都带着，我想露营她不愿意，她说她要住饭店，让我自己在饭店门口露营。不是那种特别合拍的，特别默契的，不能一起旅行，这么长的旅行也很艰苦。刚才说也很潇洒，但是都是搀和在一起的，有苦有乐的，没有苦，甜也来不了，不是特别了解，特别默契的人一起走的话，路上有矛盾挺难解决的。而且我也习惯一个人走了，我一直不担心一个人会有什么问题，而且我走过的国家，大多数都很尊重女性的，真有什么问题都会有人帮助你。所以一个人不应该成问题。

　　你要对车好，车就对你好

　　好，就算不遇车匪路霸，那么车子的故障总无法避免吧？荒无人烟的地方，半路车坏了怎么办？一个弱女子，面对那么大个铁家伙，扛不动抬不起的。

　　“别让它坏不就行了。”廖佳的回答更加轻描淡写，“大多数厂商的车质量还是有保证的。只要好好开它，定期保养，不要虐待它，车是不会对你耍脾气的。”

　　廖佳说她是个爱车的人。横穿欧亚的6万多公里路上，她一共给车做过七次保养：第一次在蒙古乌萨一特破的小店；第二次在芬兰，换了油，美孚，比国内便宜得多；第三次是在德国大众，把该换的都换了，包括火花塞、两个前胎、机油机滤……第六次在乌鲁木齐，把前一天早上撞了的车一块修了，丢了一个灯。警察带道，结果把警察给撞了。

　　廖佳说她开过三款车，从没有因为车的原因被扔在道上，“都是因为我的原因，撞车了或加了坏油。”廖佳总结出来的名言是：“你对车好，车也会对你好。”而一旦因为自己被扔路上了，也总会峰回路转。

　　比如一次在青海加了脏油，到最后怎么洗油箱都不管用。买了一打气筒，充一次走六公里，后来紧接着出了车祸，把车底护板撞没了，车开起来动静比拖拉机还大。结果遇到几个警察，爬到车底下给修车。后来才知道那唱着歌爬到车底给修车的，是甘肃的一个公安局长，去抓逃犯去了，逃犯没抓着，把她们给救了。

　　真正的烦恼不在车在路

　　“在国内驾车，真正的烦恼不在车，在路。”廖佳说，“驾驶环境不好，超载太多，路面损伤太大，驾驶员不文明，行人乱穿马路，牛车马车一起走。”

　　特别是欧亚远征回来在国内开车，更觉得国内驾驶环境的恶劣：“包括我在内，不知道是不是咱们的驾校有问题，大家开车非常不礼貌，我刚开始出去开车的时候，是特粗鲁的一个人，后来被人家调教得懂了些礼貌，回来三天之后又回到原来的样子了。”

　　特别是去年8月底完成7万多公里“走遍中国”探险后。国内道路现状成了廖佳最痛心疾首的问题：由于低素质驾驶员的不良驾驶习惯，国家投入巨资兴建的道路正迅速“衰老”，有的甚至才通车三年就已无法通行。廖佳一度强烈地呼吁：驾车的同胞们，请善待你车轮下的路。

　　“去欧洲前一直对车不自信，直到真的去了欧洲，才发现那边的路根本没有自己想象得那么难。”廖佳说，“坏路居然都在国内。”

　　外国警察不知该怎么罚我

　　丰富的旅行使廖佳积累了和各国警察周旋的经验：在蒙古，碰到警察，她都会将全套证件拿出，然后一脸认真很无辜地看着那些警察，而那些警察无一例外地不知该怎么处理此类事件，每次都是拿了证件想一阵儿，然后退还。在英国车都是靠左行驶，有一次早上出来的时候拐到逆行线上了，差点跟对面的人撞上，欧洲的马路上警察很少，监视系统多。不过没问题，因为欧洲的警察办事效率特高，欧洲任何一家租赁公司租的车，最后都会找到，出租车公司会从你的信用卡上划账，廖佳的车来自中国，这辆车被录像过Ｎ次，但欧洲的警察不知道该把罚单下到哪里。

　　她的坐骑

　　一辆普通的白色捷达

　　太阳西移，时间已过两点，廖佳约好一起办事的朋友已经频频来电话催了，采访自然没有做完。廖佳说，打电话给我吧。我和她一起下楼，要看看她的坐骑——那辆伴随她走遍欧洲和中国的白色捷达。

　　“我的车很脏的啊。”还没走近，她就给我打预防针。

　　那辆白色的捷达停在太平洋百货东边的路口，毫不起眼。欧亚远征时贴在车身和玻璃上的那些花花绿绿的广告及贴花早就没了，当日金戈铁马的捷达看上去那么普通。

　　只是车身上和车的挡风玻璃上溅满的泥浆告诉人们，这辆车的主人和别的司机，很是不同。（记者刘静／文廖佳／图）（来源：北京娱乐信报）

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