十年前两代车王擦肩而过

　　1994年5月1日，F1圣马力诺站在伊莫拉赛道举行，塞纳在通过坦布雷罗弯道时以190英里的时速横冲出弯道的顶端而身亡。而当时还是初出茅庐的舒马赫就跟在塞纳身后，亲眼目睹了惨剧的发生，舒马赫最终驾车获得了冠军，从此F1车坛进入了舒马赫时代。

　　天空未留痕迹，鸟儿却已飞过。10年的时空交错，让我们依然不能忘记他，虽然天空没有留下任何痕迹。10年来，伊莫拉赛道从来没有平静过，依旧是狼烟四起、一骑绝尘……当年，从他身后飞驰而过的舒马赫已经建立了一个王朝，昨天他再次用一场胜利祭奠曾经的车王，伊莫拉赛道见证了两代车王的成长，这里同样是两代车王擦肩而过的地方。北京时间昨天晚上，F1圣马力诺大奖赛在伊莫拉赛道落下帷幕，车王舒马赫本赛季第四次夺冠。这个冠军是舒马赫无数冠军中的一个，但这个冠军也是塞纳在伊莫拉赛道殒命十年后舒马赫夺得的一个冠军，作为10年前亲眼目睹前辈车王，同时也是自己的良师益友遭遇致命车祸的舒马赫，10年后的这个冠军具有非凡的意味。

　　通过魔咒般的坦布雷罗弯道

　　10年前车神塞纳在这条赛道上发生意外，不幸离开了人世。今年的圣马力诺站，所有的人怀着沉重的心情在这里缅怀他们心目中的英雄。看台上有很多车迷打出了纪念塞纳的旗帜，这样的情景让本站比赛显得有些沉重。

　　昨天的天气非常凉爽，比赛开始后，巴顿顺利守住了第一位，舒马赫凭借丰富的经验和技术将出弯的路封死，蒙托亚差一点把赛车开出赛道。赛车依次通过了坦布雷罗弯道，就是这个弯道让所有的人不能忘却。坦布雷罗弯道，如魔咒一样缠绕着每个车手，10年前，第一次排位赛时巴里切罗撞上了它，导致鼻梁骨折；第二次排位赛罗兰德.雷申博格撞了上去，他没能活下来。噩梦在正式赛中走向高潮，车神塞纳的生命在时速190英里中永远终结，伊莫拉赛道的水泥墙成为这位传奇车手辉煌的句点。

　　舒米追忆10年前那个可怕周末

　　舒马赫昨天开过坦布雷罗弯道时，心情必然非常沉重，10年前那一幕他永远不会忘记，因为塞纳就是在他眼前成为了亡灵。舒马赫含着泪水跑完了全程，成为冠军，从此也开创了一个时代。回忆不停地把人拉回悲伤……

　　1994年5月1日，在通过坦布雷罗弯道时，塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端，猛烈地撞向混凝土防撞墙。车的右前部首当其冲地接受到全部冲击力，一个轮胎脱落，悬挂被撞裂，整部赛车被反弹回赛道上。在冲出赛道到撞墙前，塞纳刹车将赛车的时速降到130英里。缺少一个轮胎的车完整地停下，在电视屏幕前数以百万计的电视观众通过空中镜头看到了车内的画面，血液像汽油一样正漫漫渗透进赛车……舒马赫在追忆时说：“我仍然记得我在塞纳右边行驶的那一幕，我必须要说的是：那个周末太可怕了，因为之前罗兰德就已经出了车祸。所发生的一切对于所有车手来说都是个震撼，当我听到结果时我几乎就要放弃。在伊莫拉赛后，我怀疑是否还要继续赛车生涯，塞纳将他的一切奉献给了F1，他不仅是我的偶像，还是F1运动的象征。”

　　塞纳曾说舒米天生就该玩F1

　　昨天的比赛两圈以后舒马赫开始提速，因为只有冠军才能让他将悲伤减少一点。舒马赫和当时排名第一的巴顿的距离开始拉近，5圈以后，舒马赫和巴顿已经遥遥领先了第三的蒙托亚有6秒。11圈后，舒马赫超越了巴顿！法拉利成功的进站策略帮助舒马赫实现了四连冠。随后的比赛已经失去了意义，红色的法拉利不会给任何人超越的机会，舒马赫再一次在圣马力诺取得了冠军，蒙托亚、阿隆索、特鲁利、巴里切罗、小舒马赫、莱库宁分列第三到第八位。经过这站比赛，法拉利车队的积分达到了64分，排在第二的雷诺积分为31分。舒马赫40分的积分稳居第一，巴里切罗24分排在第二，巴顿23分排到了第三。

　　虽然舒马赫在塞纳去世的10年里创造了一个又一个辉煌时刻，但是65个杆位的纪录仍在塞纳手中，目前舒马赫已经有58个杆位在握，本赛季打破塞纳的这个纪录不是不可能。这不禁让人想起了塞纳的一句话，“舒马赫对胜利充满了渴望，似乎他生来就是从事F1的人。”早报记者陈浩

　　舒马赫VS塞纳

　　相同点

　　车神：塞纳是车神，曾经开创过属于自己的时代；舒马赫是塞纳的继承人，他摆脱了前辈的光环，用实力书写了历史。

　　不同点

　　态度：麦克拉伦车队老板罗恩.丹尼斯认为塞纳才是最伟大的车手，他说：“塞纳是一个积极进取的车手，但他和德国车手迈克尔.舒马赫不一样，尤其是舒马赫为获胜不惜任何代价的态度是塞纳所不齿的。”

　　对手：本赛季迈克尔.舒马赫已经四连冠，很多车迷都认为舒马赫在职业生涯中没有遇到真正的挑战。而塞纳时代从来就不缺乏伟大的车手，像普罗斯特，曼赛尔。他们之间的对决一直为人们津津乐道，那个时候也是F1运动的“黄金时代”。

　　精力：塞纳的自信心极强，所以能集中精力投入到比赛中。我想也许塞纳的这个优点帮助他更好地比赛，而迈克尔似乎受场外因素影响更大一些。