意大利时间4月23日，国际汽联发表了一则关于大幅修改F1运动规则的详细条文，如果该修改条文能够得到通过，它将会在2008年1月1日开始实施。此次修改的核心内容是将现在引擎的排量从3升降低到2.4升，发动机形式同时也由V10变成V8，不允许使用备用赛车，将现有的轮胎供应商减少到一个，减少私人测试等等。

　　2004赛季的寡淡无味终于令国际汽联的官员们坐不住了，但是在现在就实施新规则

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显然会引起不必要的麻烦。这一次，FIA主席莫斯利看得很远，为了阻止下一个法拉利的出现，莫斯利精心策划了这次的改革行动。这项决议的中心环节还是降低开支，限制各车队的技术投入来增强车队之间的竞争力。它被看做F1历史上最大的变革，“之所以这样做，是因为我觉得F1现在正被一个问题所困扰，各车队为了达到立竿见影的效果，扔钱太多。现在各制造商已经开始关注这个问题，他们试图知道到底在引擎上花了多少钱，怎样才能从这些投入中得到实惠。各车队也开始感觉到寻找赞助商的困难。我们如果还不加以重视，我不敢想象这样会带来什么风险。假如你有很高的技术，但

　　是却没有足够的车手，那这项运动也会越来越失去关注。”在赛车技术与车手个人魅力的取舍上，莫斯利选择了后者。

　　从现在的情况看，新规则的利弊尚难以诠释清楚。修改后的规则会使得F1的门槛大大降低。大量的二线、三线车厂将涌入F1(到时候中国的F1车队出现在赛道上也并非没有可能）究竟会使F1变得更加精彩、竞争更为激烈，还是整体水平下降、比赛趋于平庸都还很难预料。目前，已经有6支车队明确表示要参加下周的讨论会，迈凯伦及与其有相似命运的美洲虎、丰田、米纳尔迪方面依然没有答复。记者张帆/城市快报