麦克拉伦的噩梦就像一部连续剧，从墨尔本延续到伊莫拉。在圣马力诺站的排位赛上，库特哈德依旧低迷，莱库宁继续退出。对于麦克拉伦来说，时间在进步，时代却在退步。

　　老将库特哈德只排在了第十一位，排在他前面的赛车来自六支车队。莱库宁更是糟糕，根本没有成绩，今天的正式比赛，他将与同样中途退出的费斯切拉一起最后一排起跑。一而再，再而三，麦克拉伦反复证明着他们已经退出大车队的行列，与索伯、美洲虎一起混 迹二流。赛车、车手、车队，一切似乎都不在正常的轨道上，排位赛后，车队内部一片沉寂，两位车手一脸麻木。

　　连续三站比赛的退出已经让“芬兰飞人”莱库宁信心大为受挫，在排位赛后谈到今天的正式比赛，莱库宁认为对于他将会非常困难，“我自己也不敢相信，这样的情况连续两站发生。”莱库宁丝毫没有掩藏沮丧，“我无法解释原因，我只能期待噩梦能尽快结束。”而库特哈德还是坚持认为是赛车的原因：“我的赛车本赛季一直没有调控到最好的状况，特别是在过弯时，我感觉操控非常困难，这极大影响了我的排名。而莱库宁那边的情况好像更糟。所以，我们应该好好研究一下目前的ＭＰ4－19了。”

　　因为钱，Ｆ1分成了上半身和下半身。麦克拉伦目前无疑处在下半身，但无论是从车队的资金状况还是从车队的车手能力，麦克拉伦都绝对应该是上半身的实力。车队的总经理丹尼斯以及技术总监纽维目前已经承认，一旦车队在伊莫拉还是延续了前三站的战绩，那么他们将很有可能提前推出新的ＭＰ4－19Ｂ型赛车。这是他们改变局面的唯一机会。作者：朱沁沁