舒马赫包揽前三站比赛冠军，法拉利车队领先第二名雷诺29分，两位车手两次包揽前两名。面对这样的成绩，法拉利车队仍然没有满足。“我们没有理由不继续完善自己！”法拉利车队技术总监罗斯·布朗作出了让对手更加绝望的表态。

　　在布朗看来，法拉利车队最大的优势，便是总能在保持赛车稳定性的前提下，找到进一步提高成绩的办法。就连巴里切罗都认为，今年法拉利赛车、轮胎以及车队之间的配合都

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非常完美。巴林站比赛，巴里切罗最终排在舒马赫之后获得第二名。事实上，巴里切罗并不像外界所说的那样，甘做绿叶衬托舒马赫这朵红花，他也曾试图在赛道上超越舒马赫：“刚开始我相信自己能在第一圈追上迈克尔，我在努力超越他，但迈克尔一直开得很快。我认为我们会同时减速，可是他没有，他很漂亮地拐入了弯道，我对此无能为力。”

　　就在布朗仍把心思放在如何让F2004变得更快时，大多数人已认定，法拉利车队和舒马赫将在今年一骑绝尘。这让欧洲大奖赛的组委会已经开始发愁了，因为他们担心如果舒马赫总是以较大优势夺冠，越来越多的车迷将不去现场观战。去年在纽伯格林赛道举行的欧洲大奖赛，现场观众总人数已从2002年的15万减少到了12.3万，使得组委会基本没有盈利。

　　今年，为了吸引更多车迷到现场观看比赛，组委会计划在练习赛开始前的周四增设车手和车迷的联谊活动，门票只需要20欧元。周五、周六两天的门票价格，也分别由50和100欧元，降到了29和59欧元，降价幅度接近50％！连德国媒体都认为，是舒马赫一人独霸车坛，才导致纽伯格林赛道门票价格的狂跌。（舣舟)（来源：体坛周报）