本报讯在巴林大奖赛比赛中，法拉利队和威廉姆斯队的小舒马赫因违反比赛规定，被国际汽联开出两张罚单，法拉利被罚款10000美元，小舒马赫也因挡道而遭罚。

　　法拉利队的巴里切罗在巴林大奖赛中第一次驶进维修站时，与雷诺车队特鲁利的赛车几乎贴到了一起，险此酿成车祸，好在他们立即采取措施驶离。赛后，国际汽联审查了比赛录像，两支车队也分别提供了自己的证词，比赛监督最后做出对法拉利罚款的处罚。

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　　在哥哥连续三站大奖赛称王的同时，小舒马赫却始终不走运，巴林站他仅获得第7，还在赛道上阻挡BAR车队的日本车手佐滕琢磨，致使两车相撞。国际汽联认为，这起撞车事件责任属于小舒马赫，因为他没有给佐滕留下足够的超车空间，所以对他进行了处罚。两项季军BAR向法拉利叫板本报讯在本赛季结束的三站大奖赛中取得两次车手第三名的BAR车队，6日公开表示，BAR队必须负起向法拉利王者地位挑战的责任了。

　　BAR队老板大卫·理查兹说，现在的法拉利确实无人能敌，但他们并非不可战胜，如果形势向BAR倾斜，就会向他们挑战。今年车队的目标是让两位车手在排位赛进入前6名，这样BAR在每场比赛都有机会登上领奖台。换句话说，在那些环境有利于BAR的比赛中，取胜是有可能的。

　　在巴林站巴顿获得第3佐滕列第5，BAR获得了10分的车队积分，使他们看到了夺得分站冠军的希望。相比之下，在上赛季能与法拉利相抗衡的麦凯轮和威廉姆斯队却每况愈下，指望不上了。

　　BAR之所以取得骄人战绩，应该归功于理查兹，是他在2003年吸收了巴顿，接着又请来威廉姆斯的前设计师威尼斯做车队的技术总监，然后又把普利司通轮胎换成了米其林。有了这些，BAR已经变得让人不可忽视了。

　　作者：刘 斌

　　（来源：中国体育报）