本报讯（记者孔令娟）迈克尔·舒马赫以1小时28分34秒成为巴林大奖赛第一个冠军，舒马赫以新赛季的冠军“帽子戏法”书写了自己的传奇。他的队友巴里切罗以1秒之差获得了第二名。
昨天上午的一场小雨让赛道的温度降低了不少，但是还没有一个车手连续完成57圈（正赛圈数）。两辆法拉利赛车在进入第一个弯道时刹车太晚，车尾部同时冒出了青烟，但有利的发车位置还是使他们牢牢占据了前两名。依靠法拉利良好的性能和两名车手的配合，舒马赫在第一次进站时就确立了领先优势。
舒马赫自己都不相信会如此轻松地取得领先，于是，在比赛进入最后一圈时，遥遥领先的舒马赫特意放慢了速度向全场的车迷致意，与巴里切罗先后冲过终点线，接受法拉利工作人员的欢呼。此时法拉利技术总监的脸上是一派悠然，他的车队在积分榜上已经领先第2名29分。当舒马赫在领奖台上再一次展现标志式的“舒马赫跳”时，他似乎已经眺望到自己的第7个车手总冠军。
而上个赛季的亚军车手莱科宁则连续3站没能完成比赛。前天退出第2阶段排位赛的他以全新的轮胎和引擎出战，当他一路狂飙到第13位时，赛车尾部却突然着起了大火。“事不过三”，莱科宁的赛车却是本赛季连续第3次爆缸。库尔哈德的赛车也在最后时刻出现机械故障退出了比赛。这真是对本赛季花费研发费用最多的麦克拉伦车队的一个打击。
最让人可惜的车手是威廉姆斯车队的蒙托亚，一直牢牢占据第3的他在比赛还剩下10圈时赛车发生机械故障，被后面的巴顿等车手轻松超越，不得不在最后一圈退出比赛。花絮生猛佐藤撞出第五名
由于在巴林凹字形的赛道上，车手们在三个赛段有超车的机会，昨天的比赛也多次出现超车和碰撞，有4辆车要在赛后接受检查。唯一的亚洲车手佐藤生猛的驾驶风格使其先后与小舒马赫和库尔哈德相撞，虽然他自己也付出了代价，更换了前鼻锥，但还是获得了个人最好成绩第5名，有4个积分。法拉利透露获胜秘密
获胜之后，法拉利车队抑制不住兴奋，他们对外透露了自己的夺冠秘密。
法拉利车队称，由于巴林赛道首次启用，每个人都希望跑更多的圈数来熟悉赛道，这样F1引擎的运转时间会更长，运转的强度也会更大。为此，他们专门使用了壳牌公司新研发的新喜力F1SL785引擎润滑油，防止了高温环境下油品成分发生变化，为胜利提供了保证。本报记者孔令娟
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