这个赛季，迈凯伦可以“歇脚”了。这个时候作这个预言，不早。

　　已经是第四次了，小将莱库宁引擎爆缸。这回更甚，只开了七圈，便着了火，拖着根“尾巴”，滑了好几十米。浓烟滚滚中，莱库宁从车中爬出来，气得发疯，郁闷得像一条沙漠里的鱼。

　　这位上赛季的年度亚军，新赛季开赛至今，站站退出，而且出于同一个无奈的原因———引擎爆缸。难道是迈凯伦车队存心和他过不去？

　　不会。莱库宁现在是迈凯伦的一根“救命稻草”，车队指望他和舒马赫相拼，巴不得把最好的赛车给他，甚至指示“一号车手”库特哈德要为他这个名义上的“二号车手”保驾护航。

　　只有一种可能，小将因为开赛以来情势不好，心态失衡，操作不当，使得赛车部件超负荷运转，从而引擎隐含故障突然爆发。

　　可昨天的比赛中，就连这唯一的一个可能都被推翻了。一向以“稳”著称的库特哈德竟也在比赛还剩下6圈的时候支撑不住，退出了比赛，原因也是引擎出问题。毫无疑问，迈凯伦本赛季新车MP4—19有问题。

　　迈凯伦当然不会承认。车队负责人丹尼斯在比赛一结束便起身赶飞机回家去了。他的解释苍白无力，不外乎“莱库宁因为排在最后出发，所以我们给他的车载了很多油想要实施两次进站的策略，但意外失败”，“库特哈德的引擎空气吸入不足”之类。本报记者薛淼焱