本报讯（记者薛淼焱）迫于压力，备受争议的F1新赛季排位赛赛制从巴林大奖赛开始作出小小调整。但F1掌门人伯尼仍嫌力度不够，主张回到20辆赛车同时排位的“老式玩法”。然而，这一主张遭到了法拉利车队的强烈反对。

　　今年前两站实行的排位赛制颇受非议，因为两次排位赛间隔实在太短，弱小车队车手在结束第一次排位赛后，常常连加油的时间都不够，而成绩好的大车队却有充分的休整时

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间。巴林站两次排位赛的间隔时间由原来的2分钟增至15分钟，使以上情况稍微得到改善，但不利之处在于，原本就枯燥冗长的排位赛拖得更长了。伯尼十分担心，谁还会有耐心守在电视机前。

　　伯尼说：“现在的排位赛太长了，而且一辆接着一辆上场，光看计时器在那里跳动，根本没什么看头。”他希望排位赛能回到两年前20辆赛车同场竞技的赛制。这样，可能出现争相超车和意外的情况，使比赛变得更精彩，有利于吸引更多车迷，并从而吸引更多赞助商。

　　出乎他意料的是，这项动议在递交各大车队表决时遭到了法拉利的强烈抗议。法拉利技术总监罗斯·布朗表示：“现在的排位赛中不允许进站和加油，这种新赛制导致所有车队都努力减少油箱的容积，并为此花了不少的力气和经费。现在要改回来，我们的研制经费不是白白打了水漂吗？当初修改排位赛制的时候，为什么没考虑到今天的情况？”

　　罗斯·布朗的质问得到了其他几个大车队的赞同，威廉姆斯技术主管萨姆·米歇尔附和道：“现在车队的油箱都已经被做得很小，要马上改变油箱尺寸，在赛车部件调校上完全推倒重来，这根本不可能。”