杨澍
巴林，麦纳麦赛道，未知地带。
没有人知道跑在上面的感觉，直到4月3日的排位赛开始为止。
没有人知道她的“第一次”属于谁，直到4月4日的正式比赛结束为止。
巴林大奖赛是作为第一个在中东地区举行的F1分站比赛，作为第一个坐落在沙漠的赛道，实在有太多的未知。它就像戴上面纱的阿拉伯少女，让人渴望接近却又一无所知。
我们知道赛道投资了将近1.5亿美元，与雪邦赛道有很多相似之处，知道它出自设计师赫尔曼·蒂尔克（上海赛道也是由他设计）之手。赛道单圈长5.411公里，比赛共进行57圈，总行程308.427公里。赛道包含12个弯道(5个左弯道，7个右弯道)。赛道的前半段由非常急的低速弯组成，而后半段则是以高速弯道为主。整个赛道有3个很好的超车点，而且这几个超车点都有一定的坡度，所以我们要留心观看，在那可以看到非常刺激的超车场面。
关于这个赛道的数据很少，特别是什么轮胎能够最适合赛道表面还不知道。不过赛车跑完一圈的平均时间大概在一分半钟左右，赛车的平均速度为210公里/小时。不过我们知道轮胎大战还将继续下去，两大轮胎供应商米其林和普利斯通应该已经对赛道表面进行取样，然后回去利用计算机算出怎么样的结构和元素混合而成的轮胎最适合该赛道。从上一站马来西亚的比赛中我们已经看到一直在天气炎热环境下处于劣势的普利斯通已经缩小了和米其林的差距，而巴林对双方来说又是一个机会。
大舒马赫一骑绝尘的情况也许又将上演，毕竟法拉利赛车在赛车性能方面还是有着优势。也许大舒马赫更应该注意自己的队友巴里切罗，如果他俩使用一样的轮胎，巴里切罗或许真的可以超过队友大舒马赫。至于威廉姆斯和雷诺，他们之间的竞争将更为激烈，而迈凯伦真的需要努力了。
每个车队共同的敌人就是赛场上的风沙，它们是赛车的致命杀手。防风沙是所有的车队都不能掉以轻心的一个因素。赛道的表面由于沙子的缘故会比较光滑，软胎将是车队通常的选择。
众所周知，正式比赛将在4月4日开始，至于它的结果，你会猜中吗？图片：巴林赛道对于每个车手来说既是挑战也是机遇。
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