舒马赫再次以绝对优势获胜，马来西亚大奖赛的结果听起来有些无味。然而仔细品味，却可以从中发现不少新的亮点。在迈克尔退役进入倒计时的时刻，这些清新面孔让F1车迷也有了无限的期待。

　　雷诺车队的西班牙车手阿隆索在赛季前称：“最优秀的车手可能还没有进入F1车坛。”小伙子自己却如舒马赫所看好的那样，在澳大利亚站力压莱科宁后一路高歌猛进，最终

体验佳能,获佳能大奖! 天狮集团150万重聘英才 上网看新闻?你落伍了 一起邂逅阳光有情人

登上了领奖台。21日的比赛中，阿隆索的表现同样非常抢眼。在排位处于最后第19位的不利形势下，比赛伊始，西班牙人即狂超七、八辆车，赛道上因此乱作一团。阿隆索最终取得第七名，但这一成绩与其排位赛第19相比，已经是相当出色了。假如这位雷诺新人在第二次排位赛时不是那么心急而冲出跑道，或许领奖台上仍然可以见到他的身影。考虑到阿隆索新遭“国哀”（马德里大爆炸事件），此次比赛表现可打8分以上。

　　是米其林轮胎助了英美车手一臂之力，抑或是巴顿为米其林争了一口气，不得而知。从舒马赫、蒙托亚猛射到巴顿身上的香槟可以看出，两位老将对第一次登上奖台的帅小伙很是赞许。今年头两站的比赛，尽管大哥仍是法拉利和舒马赫，但三雄鼎立的格局却有所突破。人们曾在墨尔本惊呼“雷诺进入第一集团”，认为迈凯轮将被取而代之，紧接着英美车队就有巴顿冒出头来。国际汽联FIA肯定不会认为这是坏事：既然拥有舒马赫的法拉利地位牢不可破，那么F1车坛呈现“一柱擎天下的多元化”，亦不失为美事一桩。

　　日本赛车运动的开展在亚洲首屈一指，所以才能走出佐藤琢磨。佐藤的“狂野”，利用好了是优势，用得不好，就像周六、周日的比赛结果一样。有舒马赫那样的霸气固然不错，但是在霸气统治了F1多年以后，塞纳般的王者更令人心折。有了第一站第九名的成绩，佐藤如能好好反思周六的滑出赛道、周日的爆缸，相信对他将来的F1生涯不无益处。特约记者涂晓燕