舒马赫虽然争得杆位，但巴里切罗被挤到第三

　　大舒马赫夺得杆位后，法拉利车队和普利斯通轮胎公司官员均在赛后新闻发布会上表示：法拉利在澳大利亚站的优势将在马来西亚站继续保持。但当地行家比较两站情况后认为，昨日的排位赛已显出法拉利车队的优势有所减弱。

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　　法拉利双雄在澳大利亚站从四次练习赛、两次排位赛到正式比赛场场领先，而今的马来西亚站从练习赛到排位赛都有败绩，虽然大舒马赫仍然争到了杆位，可巴里切罗被美洲虎车队的韦伯挤到第三。

　　澳大利亚站正赛法拉利双雄是并列第一排，发车后采用并排行驶的战术非常有效地封锁赛道过弯，进而提速甩开后面的对手。可今天下午，大舒马赫处第一排而巴里切罗落到第二排，澳大利亚站的发车战术已无实施的可能。今天的比赛，有人预计大舒马赫会在发车时压一压同在首排的美洲虎赛车，巴里切罗再借机冲到领先位置，但这种战术应该是发车后接入弯道的情况下才比较奏效，雪邦赛道在发车后有一段很长直道，因此法拉利车队在本站的发车优势肯定不如上一站。

　　从昨天的比赛看来，其他车队的赛车缺陷均有不同程度的弥补，其威胁已经摆在了法拉利面前。但天气似乎向着有利于法拉利车队的方向发展，记者通过与马来西亚同行的电话联系得知，昨日当地一直阴天，赛前已经下过小雨，比赛期间还有过小幅的降温，大舒马赫第一阶段排位赛跑第四时赛道温度为55摄氏度，而他第二阶段跑第一时赛道温度已降至49摄氏度了。

　　但马来西亚的赛道温度再降也不可能降到澳大利亚站的22摄氏度，今天比赛时究竟是烈日突现还是雷雨骤至均是未知，因此当地行家认为法拉利军团将在马来西亚受到强力阻击，即使能再度夺冠，也很难把其他对手甩得像上一站那么远。

　　·本报记者　梁劲松·（晓健／）