F-1第二站移师马来西亚体验雪邦赛道恶劣天气

　　F-1新赛季首站墨尔本，法拉利车队拿走冠亚军18个积分。从去年的糟糕开局到震撼登场的F2004赛车，法拉利证明只有不断地修车，才能获得进化。F-1第二站3月21日移师马来西亚，在雪邦赛道著名的高温和湿度考验下，其他车队再次看到了赶超的希望。

　　赛车“心脏”受到考验

　　因为迈凯轮新车的首站爆缸、威廉姆斯车队的内部不和，让法拉利车队得到近年难得的良好开局。新车F2004的强大让人无话可说，于是有人将赶超法拉利的赌押在马来西亚站特殊的天气上。对此，来自壳牌的油品工程师认为，应对高温环境，发动机润滑油必然会承担更大的散热压力，所以F-1车队都必须调整赛车的冷却系统，增加散热器的空气流量。而法拉利则可依赖壳牌喜力润滑油，帮助法拉利V10引擎通过考验。

　　普利斯通轮胎需要证明

　　在2003赛季遭到非议的普利斯通轮胎，期待证明自己在高温下的能力。有人认为，普利斯通轮胎在墨尔本的上佳表现是仰仗于低温的天气，而在高温天气下能否表现出色仍被怀疑。对此公司方面表示，专门研制的较软配方的轮胎将发挥作用。此外，由于马来西亚下雨的概率很高，车队必须适当降低车速以避免因雨中轮胎打滑而消耗能量，从而提高燃油效率。车速降低，使得引擎的转速也随之降低，法拉利仍将使用壳牌超劲燃油V-PowerF1ULG58来获取最佳的燃油效率。

　　迈凯轮欲推新车

　　迈凯轮新车才跑一站，车队已有回炉再造的念头。车手认为，MP4-19在空气动力、机械抓地力和引擎动力等很多方面都不行。车队原计划在西班牙大奖赛推出新车，但为了解决压力，老板丹尼斯承认，“推新车”也许会提前。

　　马来西亚大奖赛直播表今天14:00CCTV-5排位赛明天14:40CCTV-5决赛1

　　作者：褚鹏