F1马来西亚站考验车手赛车谁胜高温谁称王(图)_综合体育_NIKE新浪竞技风暴

F1马来西亚站考验车手赛车谁胜高温谁称王(图)

http://sports.sina.com.cn 2004年03月19日09:16 金羊网-新快报

　　杨澍

　　由于气候的不同，十支车队将会在雪邦赛道上演与墨尔本站完全不同的比赛。相对于上一站气温较低的墨尔本，车手和车队将在马来西亚面对炎热潮湿的环境，这对车手和赛车的引擎都是一大考验。

　　法拉利F2004在散热功能上有很大提高，在不影响赛车空气动力学性能的前提下，获得了尽可能大的散热值。尤其是面对比赛只能使用一个引擎的新规则，更好的散热性能也为赛车带来更大的稳定性。此外在车手方面，出生在巴西的巴里切罗非常适应炎热的天气。

　　迈凯轮车队在上一站的表现只能用差劲来形容，因此车队有可能使用MP4-19B赛车来参加雪邦的比赛。队中车手库尔德哈德承认，MP4-19在空气动力、机械抓地力和引擎动力等很多方面都不行。不过车队总裁丹尼斯却不认为B型赛车会马上出台，按照车队的计划B型车最快要在西班牙大奖赛(5月)之后才能出台。丹尼斯也承认引擎动力不足：“但没有像人们传说的那样严重。世锦赛需要一个赛季，而不是一站比赛就定名次。”但是库尔德哈德表示：“我不能同意丹尼斯的观点。实际上，我们在冬季试车中一直处于中流，现在需要作出改进了。”

　　相比于迈凯轮的近期不佳，威廉姆斯在雪邦赛道挑战法拉利似乎更有可能。当地高温的天气对威廉姆斯赛车非常有利，而且在整个冬季测试的过程中，宝马引擎表现得非常可靠，此外米其林轮胎在高温天气的出色表现也不可忽略。就身体状况而言，蒙托亚和拉·舒马赫还是比较适应炎热气候的。如果能够避免出现去年头盔损坏和水瓶故障之类的问题，威廉姆斯还是很可能在此创下佳绩。毕竟在2002年，威廉姆斯车队可是在这里包揽了冠亚军。

图片：去年雪邦赛道上的连环撞车让人至今心有余悸。　　雷诺车队自去年开始就让人刮目相看，而在上一站他们的表现尤为出色。车队的优势在于赛车的空气动力学非常优秀，此外还有阿隆索这样年轻有为的车手。不过引擎却始终是其最薄弱的一环，他们今年采用了可靠性有待检验的过渡型的72度引擎，这很可能就是一枚“定时炸弹”。