作者： 孔令娟来源：

　　本报讯（记者孔令娟）本周日，F1大奖赛在马来西亚硝烟再起，不过上站比赛大获全胜的法拉利车队正在为多雨而炎热的雪邦赛道头痛。

　　据了解，在雨天，车队必须适当降低车速以避免因雨中轮胎打滑而消耗能量，从而 提高燃油效率。另外，马来西亚站的高温、高湿环境也会造成发动机的工作温度更高。发动机润滑油也必然将承担更大的散热压力，为此，法拉利车队计划改用壳牌超劲燃油和壳牌喜力润滑油、施倍力齿轮油，以应对超高温工况。