朱玮，上海大众333车队经理，在车队获胜的那一刻，最激动的就是他。挥舞着双手，用力地拍着车手的肩，仿佛整个世界都是他们的。昨天赛后，记者在采访这位“激情”经理时，他谦虚地说，车队需要改进的地方还相当多，尤其是“态度”，它现在已经成为左右车队成绩的一个关键因素。

　　早前，为了更好地备战2004赛季，上海大众333车队特地赴浙江武义对赛车进行最后

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的也是最“残酷”的测试。朱玮坦言，给他感受最深的不是试车的过程，而是通过试车找到了自身更多的不足。“2004年车队卫冕道路可谓困难重重，为了在赛前让赛车和车手都达到一个良好的状态，车队选择了一个很好的时机，赴浙江进行试车和训练。3天的训练，虽然有点疲惫，但仔细想来，却发现自己又找到了一片天空。”

　　众所周知，改装部件的好坏，对于比赛成绩的影响是非常大的。在总结2003赛季经验的基础上，德国方面又带来了一些目前在国际汽联N组规则范围之内，最有效、最新潮的赛车改装件。为了测试POLO赛车被“植入”这些先进玩艺儿后的“身体反应”。德国专家设计了很多不同的“折腾赛车”的方案，用于分别测试每一样改装件的效果，然后再进行不同的组合测试。夜以继日的工作，才使得昨天的333车队能在N组表现得那么突出。朱玮说，德国人严谨的工作态度给他留下很深的印象。

　　而在赛车进步的同时，车手的飞跃也已经成为车队着重努力的方面。在中国赛车界，王睿和徐浪是横亘在一切希望夺得“1.6L杯赛”冠军或者年度总冠军的车手们面前一座很难逾越的山，许多人都说“他们俩已经把两驱车开到头了”。但朱玮表示，这样的定论还为时过早。

　　此次从德国赶来的教练狄宾先生，曾经是德国拉力赛的冠军，目前是德国大众的首席试车员。他和车手们在天马赛车场的跑道成绩比较，让333的车手有点尴尬。在数个回合较量后，得出的结论让333车手汗颜：老外每一公里可以比我们的车手快1秒左右！———这是一个多么吓人的数字，每场比赛可是有150公里左右的特殊赛段！如果他是对手的外援，那冠军肯定花落别家，好在333的车手在遭遇这次尴尬后也感觉到了距离，摆正了自己的位子，开始虚心向人家学习，3天下来，感觉“真是过了一道坎”。

　　朱玮说，浙江试车，让他们学到了比改装更重要的东西———精神，随着这种精神的不断注入，333车队将会找到一片更加远大的空间，333的车手们，也会不断鞭策自己向顶峰迈进。