本报讯如果说世界一级方程式锦标赛有危机的话，那最危险、最致命的就是“经济危机”。今年，对于这项烧钱如纸的运动来说，欧盟“禁烟令”已经给他们的“开源”计划以沉重的打击，不得不将目光转向如何“节流”上。日前，有关人士大声呼吁：F1必须戴上“预算帽”。

　　制度完善的职业体育比赛，例如NBA，都会设置一个“工资帽”，以此来防范各队在工资待遇上互相攀比，导致恶性循环。对于F1来说，车队预算在残酷竞争中的节节增高是产生“经济危机”的症结所在，因此设置“预算帽”是非常必要的调节手段。福特公司(美洲虎车队的主要赞助商)负责赛车运动的主管帕里-琼斯就持有这样的看法，他说：“这是其他体育运动的成功经验，F1没有理由不借鉴。”

　　但是，F1引进“预算帽”有很大的困难，因为和足球、篮球等职业联赛相比，它本来就是一项高投入的体育运动。几个大车队每年的预算都达到3亿美元左右，而各车队的平均预算也可能过亿美元。所以，要设置“预算帽”，就必须采取最强和最弱都能接受的、数额比较大的标准，否则很难获得一致同意。而这个标准如何制定才算“合理”，本身就很困难。

　　另一方面，业内人士也深知，F1和赛车运动一向有“打破规则”的传统，即使引进“预算帽”，也很难保证没有车队会用“做假账”的方法来逃避。因此，这项制度还得有完善、独立的审计手段，以及严厉的处罚标准来协助，否则就形同虚设了。

　　近年来，F1出现过车队连续破产的现象，普罗斯特和飞箭车队都因此退出了F1的比赛。米纳尔迪、乔丹等没有大汽车厂商可依靠的独立车队也一直在破产边缘苦苦挣扎。“预算帽”是否真能帮助他们脱离苦海、直至拯救整个F1运动呢？(彭延媛)

　　(金陵)