这真是个很糟的猜想：观赏性和收视率近年持续下降的F1刚刚经历了去年的精彩刺激，难道今年又要走上回头路？很可惜，这也许不是猜想，至少也是新赛季首站澳大利亚站的现实——上赛季把“巨无霸”法拉利整治得灰头土脸的新规则不管用了，非但如此，它的“误炸”还使法拉利的技术优势一再加分。如今除了兴高采烈的胜利者，其他人开始传播“悲观”的气氛：旧秩序又归来了。

　　从21世纪头一年开始，F1首站就从未如此“平静”：2001年，小舒马赫和维伦纽夫的碰撞导致一名赛道裁判死亡；2002年，小舒马赫和巴里切罗的碰撞使8辆赛车连环追尾；2003年，领奖台上没有了舒马赫，足以证明它的“颠覆性”；可2004年，如果不是威廉姆斯FW26那怪异的“狮子鼻”，这几乎就是播放前年(舒马赫当年夺得11站冠军)的某站录像！人们很难不联想，平静背后酝酿着法拉利今年更大的优势和F1更大的乏味。

　　胜利者是不会受指责的，法拉利和舒马赫的成绩“硬度”绝对赛过钻石。从战术上看，“狡诈”的舒马赫本站没耍任何诡计，也没人给他“机会”去卖弄经验和聪明。从战略上看，法拉利吸取了“自大”的教训，2004赛车的设计用足了新规则，在稳定压倒一切的“一赛一引擎”制度下出色得不可思议。牛皮吹上天的威廉姆斯车队赛后承认：“没想到我们和法拉利的差距这么大！”小舒马赫说：“这归功于他们赛车的设计和轮胎的改进。而我们的整体计划都要修改。”雄心勃勃的丰田车队更是慨叹：“幻想破灭了！”

　　面对前路莫测，F1新赛季的开端让人心情复杂，旧秩序的回归让我们在感叹法拉利潜力无穷的同时，实在没有心情去期待“王者归来”，就算是“归来”，恐怕也是“魔王归来”吧？

　　鹏程网络编辑：孔祥伟