【本报讯】多年来，世界一级方程式锦标赛一直维持着全年17站的规模，去年由于比利时站的退出，甚至变成了16站。可今年突然“胀”成了18站，而且今后还有继续“增肥”的可能。因为“大老板”埃克莱斯通发话了，F1未来可能变成20站，而“新兵”将都出自亚洲。

　　埃克莱斯通曾经说过，F1最好能够保持17站的“标准身材”。可是在逼人的形势下 ，他不得不食言，在新赛季首站之前声称希望F1能够在本赛季18站的基础继续扩充，目标是20站。不过，有些即将退出或已经退出的欧洲站别抱“咸鱼翻身”的希望了，有消息称，即使F1再增加两站，也绝对不会在欧洲，而是在和它山水相连的亚洲大陆。土耳其、印度、韩国、第二个中东国家都在挑选范围内。欧洲不但没份，很可能还要再损失一些“江山”。这种局面让欧洲的媒体备感“凄凉”，开始唠叨起F1在欧洲曾经拥有的辉煌历史。

　　至于埃克莱斯通和F1面临的“形势”，早已经街知巷闻，除了欧盟那个给F1“断奶”的“禁烟令”，近年来，F1在欧洲的受欢迎程度也出现了下降趋势。赛车场的座位开始出现较大面积的“空闲”，随之调高的门票价格又进一步恶化了这种情况，形成恶性循环。舒马赫多年对冠军垄断被指责为F1逐渐失去魅力的原因，但谁都知道这是“行政手段”无法解决的问题。种种因素相加，终于造就了F1“大出走”的趋势。亚洲，作为世界经济发展的热点地区，就成了F1的自然选择了。（鹏程）

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　　凭借性能优异的赛车，大舒马赫驾驶的赛车（前一）在比赛的第一个转弯处就一马当先。（新华社传真照片）